在日本，无论是大小城镇，还是乡村僻野，公路路口都安装着交通信号灯。在东京繁华的银座地区，人流潮涌，而当红灯亮时，就是马路上没有车辆行驶，路边的行人也没有一个会闯红灯过马路。日本人在繁华闹市如此，在乡村僻野也是如此。有一次，我到一个名叫福岛的偏远农村参观阀门厂，住所附近是一个很小的村子，人少车也少。清晨，我在街头散步，在一个三岔路口，看到一位西装革履、衣着整洁的年轻人站在红绿灯下，此时正亮着红灯。虽然是在一个小村，又是清晨，路上无来往车辆，也不见行人，可这位年轻人还是等到亮绿灯时，才沿着人行道走了过去。一件小事，让人感受到日本人自觉遵守交通规则的精神。

　　在德国，最引人注目的是大街小巷的红绿灯、交通牌和路标。大的十字路口的红绿灯都是自动装置，中小路口有指示先行或后行的交通牌，居民区有专门设置的路障，以督促司机开慢车。在学校、幼儿园或孩子集中的地区，路牌上会印有小孩的图案，在自然保护区则有印有动物的路牌，提醒司机注意。德国人十分爱惜这些多如牛毛的交通标志，如有交通标志受损，有关部门会立即前来修复。在处理交通事故时，德国人也很讲规矩。有一次，我到杜塞尔多夫洽谈业务，车行半路，见两辆奔驰车发生轻微碰撞。两车司机下车看了一下，并没有相互指责，更没有对骂。双方打过招呼后，有责任的一方主动承认过失，然后打电话通知交警和保险公司。待警察和保险公司人员来后，他们主动把证件交给有关部门，便各自离去。

　　瑞典被称为世界上交通最安全的国家，政府有健全严明的法规，公民有高度的自觉性。该国交通法规严格，且有与其他国家不同之处，如瑞典法律规定，车辆白天行驶必须开灯。瑞典的交通规则是以人为先，行人第一。马路上的信号灯在离地面2米处，与行人的目光高度持平，且周围不准立广告牌或栽树，以免遮盖信号灯。每条公路和街道上都设有雷达跟踪测速器，只要在规定的地区（段）超速，一会儿就会有人拦住车，叫你去交罚金。在瑞典，许多人都是自觉去交罚金，从不会为被罚而与工作人员争吵或向其求情。不仅政府和交通部门重视交通安全，企业对此也很重视。一旦某企业的汽车发生了交通事故，企业的调查组一般会比交警和救护车还要早地奔赴事故现场进行调查，并提出解决措施和建议。

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