陈德孙，1953年生，自1985年部队退伍转业后，1999年6月调到闽浙赣三省交界的九牧中队担任中队长，15年坚守在省际“北大门”。五显岭地处在闽浙赣交界海拔千米的大山上，冬天常常冰雪封路，保畅任务相当重。寒来暑往，陈德孙同志常年驻守在这个分水岭上，任劳任怨，尽职尽责完成疏堵保畅，并为过往驾驶员和群众提供热情帮助，受到领导和群众的充分肯定，先后多次获得市、县级各级表彰。

渔梁岭和五显岭之间，坡长路陡，地势险要。一到冬天，这里就是风雪交加，冰天雪地。今年1月31日凌晨，陈德孙和队友们早早来到渔梁岭路段，这里路面结冰2公分，两头塞满了车辆，冻坏了10多辆货车。陈德孙发现一辆衢州大货车冻坏在渔梁岭背，由于夜间、凌晨冻了五六个小时，半轴断裂无法启动。他把巡逻车停在路边店旁，一起帮助修理，他发现被冻货车损坏零件附近修理店没有，就联系浦城城关师傅送零件上路维修。还有一辆运药材的货车滞溜在杉坊路段上，因夜间气温零下5度，油箱柴油冻成豆腐渣般，车子动不了。陈德孙和队员帮忙从附近农民家中那拿来干柴为车加温。驾驶员徐斌十分感动说：“我们无亲无故，没有你们的帮忙，我车不知什么时候可发动，你们真了不得啊！”

前两个月的一天深夜，因国道“白改黑”单线通行，九牧深坑路段出现严重的塞车现象，前后共滞留了100多辆车，一连两个多小时车辆都无法向前挪动，大量司机及乘客夜间被困。接到求助电话后，陈德孙领着队友立即驱车前往塞车路段，根据改造路段两端放行时间，科学指挥车辆交叉行驶。经几个小时的疏堵后，路面上滞留的车辆慢慢有序地向各自要去的方向行驶。望着一辆辆渐行远去的车辆，陈德孙疲惫的脸上露出了欣慰的笑容。

九牧镇向来有“竹乡”之称，全镇大小竹加工企业几十家，村民纷纷向企业运送原竹。为降低运输成本，不顾安全超负荷装载，运输车辆时常出现超宽、超高和超长现象。在通村公路或国道上行驶时，摇摇晃晃，特别是五显岭隧道内没装照明灯，极易造成车辆载物相刮擦，交通安全隐患极大。为解决这一问题，陈德孙主动上门向九牧镇领导汇报情况，并请各村的主干到中队座谈，共同商讨解决毛竹安全运输问题。通过商讨，采取对毛竹运输车辆进行挂牌提示，以提醒其他车辆驾驶员注意，减少交通事故的发生。这样，既保证了企业的毛竹原料，又保障了农民卖竹增收和运输安全。

陈德孙将离开自己坚守了15年的工作岗位，身边很多朋友都劝他放松一下，不要让自己太辛苦。对此，老陈感叹道：“在九牧中队的这些年，就像做梦一样，一晃就过去了。工作了这么多年，对这段路及路面上过往的司机，我都有着一份特殊的感情。在临退休之际，我想最后尽自己一点心力。”

该同志于2003.3  被南平市支队评为“春运先进个人”；三次被南平市市公安局记个人三等功；2004.3  被南平市支队评为“最佳交通警”。