青藏高原的“冬天”往往来得要早一些。9月底过后，海拔4200米的木里火车站已经下了好几场雪。还没来得及给自己换上棉衣，“张家车队”便早早给送水车上的水管裹上了毛毡做的“棉服”。

　　陈旧的铁皮车厢里，几名平均年龄半百的送水工在备挂面、馒头等要支撑几天的饭食。这列车从戈壁到雪山，在世界上海拔最高的铁路——青藏铁路上任由四季变换、风雪交替辗转了34年，只为给沿线站区一一送水，它默默述说着送水工对铁路赤诚的热爱，对国家事业无私无悔的付出。

　　不惧困难，敢挑重担。34载岁月坚贞如铁，三代送水人坚韧不拔，在气候恶劣的高原上，8节水罐车迎着高原风雪，踏着戈壁沙石助力沿线站区职工工作、生活。“平均年龄50岁、500吨水、12个站区、来回行程近3000公里、五天四夜”......送水工们面对如此困难，全凭一股狠劲坚强面对。夏季烈日灼心，车厢里如蒸笼闷热，食物也因高温变质，看似是勉强用土豆炖萝卜度过几日，实则是以坚强斗志和热诚奉献的铁路精神坚持着，为沿线站区送上清冽的生命之源。面对冬季零下40摄氏度冰雪蚀骨，送水工们却心生热情，不停烧锅炉，把水罐车“捂”热，让队伍里生起一团“火焰”，仿佛是寒冬里的一轮暖阳。被送水工们的狠劲将酷暑、严寒、饥困等困难一一击溃，再挑起运送生命之源的重担。

　　如果说“大家”难顾，可送水工身上体现的是“大家”易顾，他们把对自己的“小家”叹息转化为对“大家”的奉献。“亲人病重不在身边，孩子出生上学不在身边”，这些语言让人听了不免伤感，这些伤感也都集中在队员们浅浅的叹息里。他们这种舍小家为大家的伟大，如同辛勤而不知疲倦的蜜蜂，都是为了大家而奉献自己的力量，不同的是他们不是酿蜜而是送水，可这水在沿线站区职工口中却是比蜜还甜。

　　对铁路赤诚，对国家事业无私无悔付出。送水工们有时自豪，说线路上无车时他们是“专列”；有时谦虚，说线路上有车时他们是“老末”。说到底，他们这样形容还是对铁路工作和国家事业的热爱。他们把一罐罐生命之源送到站区，从侧面上看，这是对铁路安全提供了间接的保障。

　　自青藏铁路1984年正式运营起，有所改变的是送水队员的更替，永不磨灭的是他们坚贞如铁的使命。在今后的时代，他们依旧承载对铁路的赤诚、对国家的无私无悔付出前行，将这份不凡的使命传承，一路光辉！（泉州市文明办 谢廖全红）