泉州市交巡警支队从群众不满意的地方改起

泉州晚报讯（记者陈淑华李凯龙）“如果多数群众对我们的管理工作不满意，我们就该认真反省：是不是管理太生硬了，与现实情况相差太大呢？”泉州市交巡警支队负责人庄金山说。在开展党的群众路线教育实践活动中，该支队聆听群众意见，深入查摆问题，迅速制定整改措施，对群众反映强烈的市区违停贴单、道路测速、抓拍不按道行驶等三大执法行为进行整顿和规范。

摘要

贴单更人性：中心市区次干道、各支路、背街小巷（含小区周边），每天21：30起至次日7：30，尽量不贴单处罚。

限速提标准：市区山海路、丰海路、江滨北路、江南南路等4条道路，测速以60公里/小时以上（含）为标准。

抓拍规范化：抓拍加塞行为必须严格限定在灯控路口，抓拍违规左拐行为必须在设有禁左标志的路口处，严禁“暗处”执法。

抓违停 劝离无效再贴单

市区停车位有限，车辆保有量却持续激增，停车困难，市民违停现象时有发生。面对群众的违停行为，公安交管部门是有违停必贴单，还是视实际情况人性化管理？

呼应民意，市交巡警支队近日明确，中心市区“五横六纵”的主干道全天候禁止停车，违者必罚；次干道、各支路、背街小巷（含小区周边），只要确保安全、畅通，不影响双向通行，不堵塞消防通道和小区大门进出口，每天21：30起至次日7：30，停车均不予以贴单处罚。对于确实影响道路通行的违停行为，要求辖区公安机关经取证后将违停车辆强制拖离，并依法给予处罚。

纠正违停有严格程序。即执勤民警（或由民警带队的协警）先喊话、劝离，再根据实际情况，采取张贴“违法停车告知书”、拍照取证、拖离现场等措施。抓拍违法停车行为时，同一车辆在同一地点一天内只能抓拍一次。

停车位少是导致违停的主要原因。下一步，市交巡警支队将以中心市区停车场建设和管理被纳入2014年市委、市政府为民办实事项目为契机，积极配合相关部门，进行实地勘察和调研，对各次干道、支路和背街巷道的临时停车泊位进行重新规划和调整，尽可能多地施划临时停车泊位，完善停车场（点）的指示标志、标线，并对临时停车泊位实行网上公布。

抓测速 4道路测速抓拍标准提高

市区山海路、丰海路、江滨北路、江南南路等4条道路路况好、车辆较少，是市民出行选择的便捷通道。但因道路设计时速不超40公里，不少司机在行驶中被交通管理部门抓拍到“超速”。市交巡警支队重新明确，今后对这4条道路的测速，暂定统一以60公里/小时以上（含）为标准。

在测速执法规范上，除公路危险路段、交通事故多发路段外，凡限速60公里/小时（含）以下的道路原则上不进行超速监控。有测速的路段，测速点前方500米均设置测速告示牌，同向测速点（路段）间距在10公里以上。移动测速时，规定必须使用制式警车，保持警车清晰可见，同时要有民警在场。

抓加塞 拍照位置严格限定

不按道行驶（加塞）破坏车辆行驶公平，易导致路面拥堵，还造成交通安全隐患。市区公安交管部门通过电子抓拍、执勤民警路面拍照等方式，整顿加塞、违规左拐等行为。但有市民反映，个别执勤民警（协警）路面拍照时，将借道行驶当做不按道行驶拍照、处罚，有乱执法之嫌。

市交巡警支队重新下发执法行为标准，明确：执勤民警抓拍加塞行为必须严格限定在灯控路口，抓拍违规左拐行为必须在设有禁左标志的路口处，严禁“暗处”执法。

据悉，为确保上述措施落实到位，市交巡警支队协同市公安局科通部门研发了“泉州市智能车辆管控系统”，通过系统参数设定，采取派出所、交巡警大队、支队逐级审核的方式，对各种交通违法信息进行录入限定，从源头控制不规范执法的数据被录入系统中。依托市公安局指挥情报中心平台，该支队还会同市公安局警务督察支队成立督察小组，通过定点监控、督导检查、媒体曝光、微博反馈、市民投诉等方式，进一步规范公安交通管理工作。