随警日记

　　金鸡山隧道驻点民警：“回家一擤鼻子，全是黑的”

　　金鸡山隧道南洞封闭施工后，为保证不出现大面积拥堵，福州警方从茶园派出所和骑警队抽调人手，专门安排了“隧道驻点民警”。昨日值班的是民警陈祥兴和江风华。傍晚5时不到，他俩就站在了隧道靠火车站方向的“瓶颈”路口。

　　车流渐渐排起长龙，扑面而来的汽车尾气和粉尘，熏得人喉咙发疼。记者在现场站了两个多小时，闻得头疼眼蒙。“车辆行驶到隧道附近，车速较慢，走走停停，不停加油门、刹车，此时排出的汽车尾气更大。”陈祥兴说，除了汽车尾气，更令人头疼的是路面上的灰尘和附近隧道施工的粉尘，每天下班回家，一擤鼻子，全是黑的。

　　车辆途经隧道附近，时速一般是5公里。一旦发现车龙行驶变慢，或对向车辆变少，一定是隧道内发生堵情。此时陈祥兴就要和同事骑着警用摩托车，奔向隧道内排堵。

　　金鸡山隧道长578米，1996年建成，排气系统不完善，隧道内空气质量很差，过路司机进隧道前都关上了车窗。可是陈祥兴却要不定时在隧道内巡逻排堵，一呆就是半个多小时。

　　晚上7时半，晚高峰过了，陈祥兴回到派出所，这时候食堂早已没有饭菜，他只能随便找点面包应付一下。

　　“7点半能吃上饭已经很好了，如果遇到堵情严重，吃饭就没点了。什么时候不堵了，我们什么时候吃饭。”陈祥兴说，茶园派出所交通机动中队民警每人每周轮流2至3天在隧道口值班，按照隧道施工的时间，这样的日子还要持续近两年。

　　民警告诉记者，金鸡山隧道除有民警和协管员定点定时执勤外，还有不少疏堵和防堵措施。例如隧道两个出入口附近，每天都各配备一辆拖车，一发生车辆抛锚事故，立即拖走。

　　另外，隧道内每隔50米就设置轻微事故快速自撤的牌子，不少发生事故的车辆，看到提示，就自行撤到隧道外了。