经济结构造成省内城市有差别
厦门和泉州的空气质量在全国也处在领先水平,不过,省内各地也因为各自情况而略有不同。
以烟(粉)尘排放量为例,根据省统计局公布的数据,福州烟尘排放量的“大客户”还是工业生产。以去年为例,烟尘排放量共计34360.01吨,其中工业占33812.77吨,而城镇生活和机动车导致的烟尘占比很小,机动车只占0.24吨。记者了解到,福州今年正在致力于推动多行业的减排改造,以工业锅炉节能改造为例,近三年以来,福建省锅炉使用企业减少粉尘排放约7000吨。
而在厦门,烟尘排放的比例大有不同,全市去年总计排放3194.49吨,仅为福州的十分之一,但是其中机动车排放就占0.21吨,几乎与福州持平。据介绍,由于厦门经济发达,机动车持有量高,因此也导致厦门的空气污染结构与其他城市不太一致。
因此,根据上半年的空气质量数据,厦门空气的二氧化硫平均含量为每立方米0.021毫克,为福州的3倍,因为二氧化硫的一大来源就是煤和石油的燃烧。而厦门由于总体颗粒排放少,因此PM10含量为每立方米0.057毫克,比福州略低。
汽车保有量大增,致二氧化氮居高
不过,值得警惕的是,上半年福州的二氧化氮含量却比去年同期有小幅上涨,每立方米的平均含量为0.038毫克,在省会级城市中不敌太原、合肥、南宁、海口等城市,排名第10,含量比去年同期上升2.7%。
据了解,和二氧化硫一样,二氧化氮主要成因也是汽车尾气排放污染物,而且二氧化氮的增长更能反映机动车的增长。氮氧化物主要损害呼吸道,会令人咽部不适、干咳等,长期过量吸入会导致神经衰弱综合征及慢性呼吸道炎症。
因此,福州和厦门的二氧化氮含量与其他城市相比显得较高。根据省统计局的数据,从2010年底到2011年底,我省汽车拥有量大幅攀升,以每百户汽车拥有量计算,2010年底的拥有量才10.97辆,到2011年底达17.83辆,一年的增长数就超过六成。实际上,由于全省户数的绝对值也在增长,因此,仅一年的时间,汽车绝对数的实际增长还将高于60%。而其中,福州和厦门的汽车拥有量更是增长迅速。记者了解到,要降低空气中二氧化氮的含量,除了需要鼓励市民乘坐公共交通工具外,还需要从提高机动车燃料的使用效率等多方面入手,才能使空气质量变得更好。
责任编辑:陈楠 |
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