看着洁白的遮阳棚，渠化道上有不少乘客在候车，蔡丽珠说，相比以前，现在的候车环境好了很多。等车时，乘客可以看到海上的风景，也不用担心淋雨，太阳也晒不着。旁边，正在新建一些活动板房，将服务其他线路的驾驶员。

记者数了数，这里共有13条线路始发，其中7条是在启用当天从轮渡延伸过来的。从这里，不光可以坐车到达环岛路，到岛外也都有车辆直达。如果觉得还不方便，可以到旁边坐BRT。

一名公交人自豪地说:“你知道吗？这里以前是其他单位的房子，拆掉后用来给我们建公交场站，给公交让路，可见市委、市政府的重视。”

其实，第一码头枢纽站只是今年公交基础设施建设的一个缩影。今年市里计划投资1.6亿元，建设第一码头枢纽站、翔安客运枢纽、海沧客运枢纽、大嶝公交首末站、火炬园公交首末站、高林西公交首末站、BRT北站等公交枢纽场站建设进度，进一步完善公交基础设施。

线路

30条线路提前完成优化，重点“照顾”岛外、岛内东部和南北走向

亮点:市政务服务中心一投用，确保岛外每个区都有直达线路

根据计划，今年要新开通公交线路15条，优化调整公交线路30条。

受城市发展等因素影响，厦门公交发展的现状是:核心城区、东西走向线路密集，但是岛外、岛内东部新城区、南北走向公交线路较为稀疏。所以，每年新增和优化公交线路调整的重点则放在岛外、岛内东部和南北走向。

8月16日，从前埔到五缘湾的102路正式通车。它南起BRT前埔枢纽站，周边是人口密集的新城区，北至五缘湾一带，是岛内东部新城区到五缘湾新客厅的直达公交线路，极大方便岛内东部南北方向的联系。

公交集团业务一部经理高雁说，除了102路，加上之前的802、809、316（高峰专线）、947（杏林到市政务服务中心），至今已新增5条公交线路，而早在6月底就已完成全年调整优化30条公交线路的任务。

当然，每一条公交线路的新增、优化调整，更多的还是基于市民出行的考虑。

今年5月，市政务服务中心投用，为了让市民办事更方便，公交集团提前谋划，优化调整部分公交线路，确保岛外每个区有一条线路到达；针对杏林这一岛外老城区则开通947路，方便市民前往。