“第一个起落非常完美。”沈树范说。随着轰鸣声的由远及近，飞机从繁星间跃出，轻盈地下滑、着陆、通场，一道流畅的弧线之后，飞机加油、拉杆，再次跃起，开始了第二轮飞行。

刚刚爬升到50米，轰鸣声突然消失，紧接着，无线电里传来了张德山急促的声音：“我停车了！”

低高度空中停车，是飞机遭遇的重大特情。完全失去动力的飞机在这样的高度上，已没有调整迫降或再次开车的可能，在最短时间内弹射求生是飞行员唯一的选择。危急中，沈树范喊出了对于指挥员最为沉重的口令：“跳伞！跳伞！”

命令刚出口，沈树范心中就是一凉：完了，要砸进居民区了！

按照飞机当时的上仰状态，下坠轨迹的末端正是机场外紧邻的张庄居民区。这里东、西200米内，仅门面房就有77家，再加上酒店、物流站、批发市场和居民小区，常住人口超过4000人。飞机触地产生的跳跃、冲击、爆炸不啻于一枚重磅炸弹，再加上携带的800公升航油和温度超过700摄氏度的发动机机体，后果无法想象。

万家灯火映红了半边天，飞机的轮廓在灯光映衬下十分清晰。沈树范口令未落，就见昂首上冲的飞机突然一个向下低头的动作，就像被人强按了一下，姿态从上仰硬生生变成了俯冲。紧接着机舱内两次闪光，“事后想，应该是弹射座椅由火箭弹出的光亮”。

飞参判读记录显示：座椅弹出前，飞机驾驶杆前推44毫米，飞机由仰角12．3度变为俯角9．8度。飞行轨迹就此改变，飞机提前栽落，坠毁在跑道延长线的草坪上。

火光中，后舱张德山的白色伞花悠悠落地。“但我没看到冯思广的身影。”沈树范说。

按照这型飞机座椅弹射程序，后舱先于前舱1．1秒弹射。就在这日常中可以忽略不计的一刹那，先行跳出的张德山成功开伞，落地时右脚踝骨骨折。而前舱冯思广弹出时，飞机高度已降至32米，俯角增大到16度。

“如果姿态良好，座椅哪怕在地面弹射，飞行员一样可以安全开伞着陆。”然而，飞机16度的俯角，令冯思广几乎是斜飞出去，降落伞还未张开，他已在巨大的冲击力中坠地。