各司其职 彻底治理

省政府《意见》的出台为我省治超工作增强了信心，指明了新的方向。全省今后一段时间内治超工作目标是：全省车辆年平均超限率控制在5%以下！

根据上述目标，全省治超工作将以科学发展观为指导，紧紧围绕海峡西岸经济区建设的中心任务，按照“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的总体要求，积极落实“省级政府主导、市县政府负责、部门协作实施、区域联动治理、责任倒查保障”的治超工作机制，坚持政府领导和部门联动工作机制、坚持源头治理工作机制、坚持依法严管工作机制、坚持责任追究机制、坚持执法队伍监督和激励机制、坚持宣传教育工作机制等六个机制。

省政府的治超《意见》站在新形势的起点上，不仅具有持续性、创新性，更带有极强的行政性，各有关部门应当各司其职，依法严管。

要突出源头监管。一方面，交通运输部门要切实制定对大中型煤场、水泥厂、沙场、石材厂、碎石料场、物流配置中心等场所的流动巡查、抽查制度，出台针对实施违法装载行为的货运企业、个人的处罚规定，落实对货运源头单位配载、装载行为的监管；水利部门要制定对河砂开采企业装载行为的监管规定，重点针对国道324线、319线沿线砂场实行有效监管。另一方面，有关部门要制定必要的处罚规定，对货运源头单位违法配载、装载货物行为监管不力的；对机动车生产、改装、拼装或维修企业违法生产、改装、拼装、维修机动车辆等行为查处不力的；对违规发放机动车登记证书、号牌、行驶证或营运证的；对在路面执法中对超限车辆未经卸载就放行的；对相关部门的协查通报不作处理、造成严重后果的，等等行为作出严肃处理。

要建立健全检测网络系统。交通运输厅牵头建设全省超限运输信息管理系统，为联动治理超限运输、公路车辆便捷运输提供综合信息服务。福州、厦门、泉州、漳州等4个设区市今年要试点安装车载质量自动抓拍装置，其他地市探索安装该装置的可行性，尽快建立起完善的检测网络，提高科学治超力度。

要强化联合流动执法。各地要明确落实具体的开展联合流动执法的范畴，制定联合流动执法的具体细则并坚决贯彻执行。

要健全完善制度。交通、公安、经贸、质监、工商、税务等部门要针对车辆非法改装行为，建立信息通报和案件协查两项机制；各地要制定流动检测与处理实施办法，细化检测、车辆保管、货物处理、处罚等环节的规定；各级交通、公安部门要成立治超应急处置现场工作组，进一步健全和完善治超应急处置预案。

今年是国家提出“着力构建治超工作长效机制”的最后一年，我们要按照国务院和全国治超办的统一部署，以省政府《意见》的出台为契机，坚定信心，增强决心，积极作为，建立健全长效治理机制，为加快海峡西岸经济区建设提供有效的交通保障而努力。