东南网-福建日报3月18日讯

——写在全省贯彻落实省政府《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的意见》之际

为了建立我省治超长效机制，确保我省长效治超工作有据可依，有章可循，建立规范、公平、有序的道路运输市场，保障公路完好、安全、畅通，省政府近日出台了《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的意见》。

这是省政府根据治超形势发展需要，审时度势、着眼全局做出的重要决策；这也是我省贯彻落实温家宝总理“要坚持彻底治理，不能半途而废”的批示和全国山西现场会精神的重要措施。它表明了省委、省政府坚持彻底治超的决心，标志着我省治超工作步入了一个新台阶。

我省又一次奏响了建立治超长效机制、巩固交通建设成果、构筑和谐交通的新的进行曲。

全力以赴 成果丰硕

超限超载运输是构建和谐交通的巨大障碍。据统计，在2004年以前，我省有70%的道路安全事故是由于车辆超限超载运输引发的，有50%的群死群伤重特大道路安全事故与超限超载有直接关系。超限超载还严重损害公路基础设施，致使公路正常使用年限大大缩短，每年公路损失超过300亿元。此外，还造成货运市场的恶性竞争。

一声号令，福建交通路政执法队伍全力出击。2004年6月，在全国吹响集中治超集结号后，省委、省政府高度重视，各治超成员单位通力协作，路政一线执法人员日夜奋战在绵延的公路线上。据不完全统计，自集中治超五年多来，我省共投入路面执法人员166.78万人次，先后共检查货运车辆2091.68万辆次，其中依法查处超限车辆98.1万辆，卸载货物135.59万吨。

数字是枯燥的，但它却充分说明了我省交通路政执法队伍的过硬的本领、执法的力度和成效：

——车辆严重超限超载态势得到遏制。货车超限超载率从治理前的60％以上，下降并控制在4.09％以内。目前货车运输态势良好：高速公路基本遏制了超限超载，国省干线公路行驶的车辆基本上合理装载，正常运输，许多货车经过引导改为封闭式的厢式车和集装箱运输车。

——道路交通安全形势明显好转。在汽车总量年均增加的情况下，5年来我省道路交通事故指标呈下降趋势。2009年全省道路安全事故起数下降同比17.87％，死亡人数同比下降4.1％，受伤人数同比下降36.23％。

——公路设施得到保护，路况明显好转。治理前，我省“两纵三横”公路主干道路面破损率达50％，受损桥梁278座，据估算，这些受损的路面和桥梁约需修复资金13亿元。目前全省路网平均好路率稳步上升，公路的年损坏率下降到5％以下，因超限超载对公路桥梁造成的经济损失每年减少5.6亿元。

——公路货运量和周转量增长。2009年年均增长速度分别为5.1％和4.9％，重点物资和农副产品“绿色通道”保持畅通。

——道路运输市场秩序稳定持续好转。国家发改委公布的“大吨小标”车辆的吨位恢复工作提前完成，运力结构逐步优化，多轴大吨位车辆特别是集装箱车辆不断增长。

——治超工作环境大为改善。通过5年来的坚持宣传发动，广大车主和社会各界对治超工作的重要性和必要性认识大为提高，从理解治超逐渐转变为关注治超、支持治超。集中治理工作得到了省人大代表和国家5部委治超督导检查组的充分肯定。

省交通运输厅厅长李德金说，我省治超工作在贯彻落实国家的部署与要求是坚决的，治理措施是有效的，各方面配合是有力的，社会各界和人民群众是支持的。治超工作达到了预期目标，为全省经济社会持续健康快速发展发挥了积极作用。五年来的治理成效表明，治超工作的积极作用和意义既是现实的，也是长远的。治超工作绝不仅仅是对公路运输行为的规范，对公路设施的保护，更重要的是直接体现了政府对人民群众生命财产安全的关注，体现了对发展道路运输先进生产力的支持，体现了对建立和完善公平公正、规范有序的道路运输市场的政策导向。这是把科学发展观落实到交通运输领域的具体体现。