厦门日报讯 （记者 徐景明）厦成高速虽未动工，但这条路的具体走向引起众多市民关注。昨日本报获得这条公路的详细信息。

厦成高速厦门段项目部有关人士介绍，厦门段总投资约40多亿元，全长18公里。预算的土建费用为29.35亿。

近30亿元的土建投资，是因为厦门段约有16公里都是高架桥和隧道（因港区集疏运需要），并且有5座大型的互通立交。该负责人介绍，海沧青礁的互通立交是最大的，匝道达到了21条。此外，厦成高速厦门段起点，即海沧区的京口处，约有5公里是单向4车道（双向8车道），而3.4公里的雷公山隧道也达到了单向3车道（双向6车道）。

据介绍，厦成高速厦门段以海沧港互通和海新互通连接芦澳路和海新路，以青礁枢纽互通连接厦漳跨海大桥，在新阳也设置了互通立交，而在东埔则是设箱型通道下穿鹰厦铁路东孚编组站，然后下穿324国道设厦门海沧枢纽互通（现沈海高速林后互通），连接沈海高速，在厦、漳两市交界的汀洋与漳州段相接。