西岭铜盘互通至洋门互通段明年国庆建成通车
福州新闻网讯 24日下午3时30分,宽阔的闽江白龙段江面上,随着一阵阵鞭炮声和冲天而起的焰火,福州绕城高速西北段控制性工程——闽江特大桥打下第一根基础桩(如图),该桩直径2.5米,编号28-3,这标志着绕城高速公路调整段(闽侯县段)全线开工。
福州绕城高速公路是国家高速公路网组成部分,已列入国家“十五”计划。它的建成将与福银、沈海国道主干线形成福州大外环高速公路闭合段,闭合区域内城区面积达332平方公里。这对于完善高速公路网,适应省会城市沿江向海发展战略需求,沟通罗源湾深水港口和长乐国际机场,推进港口建设与发展,增强沿海与内陆之间的经济协作与辐射能力,满足交通战备需求,促进社会经济发展,充分发挥对台优势,促进祖国和平统一大业,都具有十分重要的意义。
大桥横跨闽江两岸
闽江特大桥位于闽侯竹岐乡和荆溪镇之间,飞架闽江之上,上跨闽江航道和闽侯江滨路。南岸起点接白龙互通C1、C2匝道桥,终点接北岸荆溪互通主线1号桥,桥长1555米,桥面宽34.5米,双向6车道,设计时速每小时100公里。
25日下午,在施工现场,中交路桥北方工程有限公司项目部负责人耿志国向记者介绍,福州绕城高速公路闽江特大桥上游距甘洪大桥约4公里,下游距正在施工的向莆铁路闽江特大桥1.2公里。大桥水面有5座主桥墩,每座桥墩设12根桩基,每根桩基直径均达2.5米,最深要打入水下70多米深的岩层。主桥跨度110米,共4跨,两侧边跨各70米,采用单箱单室变截面连续刚构箱梁,下部结构主桥部分采用箱墩,引桥采用柱式墩。
“按照原计划,我们采取半幅施工方式,是为了确保工期,如今我们增加1/3的人力、物力投入,在每座主桥墩施工平台,均设5台钻机同时开钻,以确保大桥如期建成通车。”
责任编辑: 陶武 |
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