外来员工子女对校车需求最大

　　“‘上学交通险’的问题解决确实迫在眉睫，而‘上学交通难’更是根源所在。”陈警官表示，“整治校车安全问题是正事、好事！可孩子‘上学交通难’的问题却依旧严峻。”

　　陈警官告诉记者，公立学校由于生源多来自本地，再加上其“就近办学”政策，对校车的需求较低，问题不大；主要面向外来员工子女的民办学校，问题就大了。“外来员工子女是个非常需要关注的群体。他们的父母来厦打工，工作时间长、强度大，很多人不具备自行接送孩子的条件，对校车的需求非常大。民办学校需要招揽生源，收取廉价的交通费甚至免费为孩子提供校车，无疑是吸引家长的一大卖点。”陈警官说，“但是，一来民办学校办学也有其盈利目的，二来费用确实较高，所以在校车投入上往往难以保证，车辆数与学生数不成正比，超载就成了家常便饭。”

　　校车配备应和校车安全并重

　　陈警官举了个例子:位于集美的润泽小学建校初只有200多人，后来逐步发展到了400人，学校就买一租一、运行起两辆校车，可如今学校发展至1000多人，仍然只有两辆校车。“车的增长与学生的增长不成比例，之前我也抓过他们几次超载。最近校长告诉我，学校决定再买两辆校车，可代价就是学校资金周转不良，甚至可能影响到发薪。这还是有办学资格的正规学校。其他有些还在申请办学手续但实际已经开始办学的学校，脱管更严重。他们连办学资格都没办下来，又怎么买符合规定的正规校车呢？他们只能去租那些安全系数不达标的小面包车当校车。”

　　“如今，交警天天盯、天天抓，罚得学校受不了，不敢再违规使用‘黑校车’，但学校无力增加校车，干脆横下心取消校车。最终吃亏的还是家长和学生。”陈警官说，“学校买不起、养不起校车，整件事反成了恶性循环。”