专家怀疑中，10天开走最先进动车组

1995年，年仅25岁的李东晓经过严格筛选，正式成为一名列车司机。在此之后，中国铁路的飞速发展，列车速度等级的快速提升，连李东晓本人也没想到。

1997年以后，中国铁路开始了令人炫目的多次大提速，李东晓的列车也跟着不断升级换代。

他最初开的是时速80公里的内燃车，然后是时速120公里的内燃车，再又是时速140公里的电力车。2007年，中国铁路实施第六次大提速，李东晓又开上了时速200公里的动车组……

2008年初，时速350公里动车组准备在刚刚铺通的京津城际高铁运行，北京铁路局所有领导一个声音：“把最难的活儿、最先进的车交给东晓！”

这年3月，李东晓等10位司机到唐山轨道客车公司接受德国专家的培训，计划10天后把第一列350公里动车组开到北京。5个月后，京津城际高铁就要开通，时间不等人！

德国专家麦克斯是德国高铁最高等级的司机，听说中国同行10天后就要把这列世界最先进的列车开走，连连摇头：“没有两三个月，你们是开不走的！10天，你们只能把车拉走。”说完，把一本670多页的《CRH3型动车组技术资料》推过来。