立足保护，“地下航线”待复兴

为了让这条“地下航线”重现，2017年10月，永定区委宣传部在立足保护的前提下，协同党史、文物等相关部门深入红色交通线，对原中央红色交通线路进行进一步规划、丰富、整治和修复，并对古木督至赤寨军政会议段原山间小道进行平整。当下，这条“地下航线”迎来了新转机。

“山重水绕路几长，红色交通一线穿。”2017年12月7日，永定区委统战部组织各民主党派、工商联、无党派和新的社会阶层人士代表共40多人，参加以“不忘合作初心　继续携手共进”为主题的“重走红色交通线”实践活动。参加活动的永定党外代表人士，从永昌楼遗址出发，翻山越岭，徒步重走上金村至西溪乡四联村赤寨段的“中央红色交通线”，全程历时3小时。

永定区委常委、统战部部长王小庆坦言，3个小时的路程并不好走，但是在走的过程中，大家并没有畏惧，一起克服困难，互相帮助。“中央红色交通线绵延数千里，是交通员用双脚和生命‘走’出来的。为了这条交通线的畅通，永定人民付出了鲜血和生命的代价，重走红色交通线，就是希望大家用自己的双脚亲身体验革命先烈艰苦奋斗、无私奉献、不怕牺牲的革命精神，并从中汲取‘不忘初心、继续前进’的精神力量。”王小庆说。

伯公凹小站位于永定区城郊镇桃坑村伯公凹自然村，地处闽粤交界。这是中央红色交通线入闽第一站，由邹端仁、邹作仁等人设立。留下了“伯公凹七烈士”的悲壮故事。近年来，邹端仁的曾孙邹广敦一直致力于伯公凹红色交通站的保护。他告诉记者，伯公凹这个站点的主楼早年间已经倒塌，他们自筹资金对其进行了重建。但是因为年代久远，当下的主楼以及主楼旁边的两间房间急需进行修缮。“今年2月初，长汀革命旧址——中央红色交通线交通小站　（伯公凹）修缮工程设计方案已经经过省文物局专家评审通过。”3月16日，邹广敦欣喜地说道。

“闽西(永定)交通大站下面共设有中站、小站12个，主要分布在城郊、凤城、金砂、合溪、虎岗、西溪六个乡镇。由于年代久远，当下一些站点不存在了，一些站点则濒临倒塌。永定区委区政府正在按照‘先急后缓、量力而行’的原则推进保护，当下取得了初步的成效，为深入推进中央红色交通线保护开了一个好头。”从2011年开始专注中央红色交通线研究的赖立钦，对中央红色交通线的现状了然于胸。在他看来，中央红色交通线的保护能够深入持久地开展下去。