解读3

科学测算推行总量控制

根据厦门人口数量，按照科学的测算方法，厦门2018年共享单车的合理数量在15万辆左右。经过前期的减量控制，厦门共享单车的总量正在向该目标逐渐靠近，目前，总量控制工作还在进一步推进当中。今后，共享单车的合理数量还将根据人口、需求量等进行调整。

此外，厦门目前共享单车存量较大的四家车企，即摩拜、OFO、Hello Bike、赳赳，将根据管理部门确定的投放比例，适时调整投放量及清理存量。

市城市管理行政执法局将根据经营者的规模、服务能力、技术手段、社会信用、违法行为、考核评价等因素，确定经营者投放的优先等级及相应的每年投放比例。

共享单车企业还要满足多项基本要求才能在厦门开展经营活动。《意见》中提到，共享单车企业应按照规定在厦门进行商事主体登记，每30辆车要配备不低于1平方米的仓库，车辆投放数量与维保人员配比不低千分之一等。

解读4

失信信息

所有企业将共享

市城市管理行政执法局还将通过数字城管平台，建立互联网租赁自行车管理信息系统，与交通、市政、交警等部门实现相关行政管理信息共享，与单车企业的网络服务平台进行信息对接。

“政府管平台，平台管用户”，政府部门期待通过该平台规范运营企业的管理，同时规范用户文明骑行行为。

经营者要定期向市城市管理行政执法局报送失信用户记录信息，并建立用户违规惩处信息共享机制，对一年内累计5次受到行政处罚的行为人，以及在城市快速路、机动车道、桥梁、涵洞、隧道等处乱停放，严重危害公共安全的行为人，由市城市管理行政执法局将其纳入失信黑名单。

该黑名单对所有单车企业有效，行为人可能受到无法使用共享单车或者增加使用费用的处罚。（海西晨报 记者郭钦转）