6月27日，由海淀文明办、海淀区交通安全委员会、海淀交通支队联合主办的“礼让斑马线 我们在行动”海淀区文明交通系列活动启动仪式在海淀驾校广场举行。启动仪式上，海淀区多所驾校负责人表示将“礼让斑马线”纳入科目三学习，使驾驶人从驾校就能够养成礼让斑马线等良好习惯。（6月28日，网易北京）

早在几年前，《道路交通安全法》就有明确规定 “不礼让斑马线”属违法行为。然而，据公安部交管局的最新统计来看，近3年来，全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡，其中机动车未按规定减速或停车让行导致的事故占了总量的90%。近期，全国各地对不礼让斑马线等违法行为进行了集中整治，有的地方甚至祭出重典。笔者认为，礼让斑马线不仅是法律的义务，更是道德的要求，越是需要靠强制手段来严管，越说明了社会文明的巨大落差。

据报道，在美国有一条交通法规，规定各种机动车辆行驶到设有“stop”标示牌的十字路前要“停一下”。即使十字路上没有行人，也必须停一下，在认定四周没有行人可以安全通过时方可行驶。反观我们当前的部分司机，有相当部分司机不会在斑马线处减速，只有当行人走到了马路中间才会做到减速慢行。且部分司机还会发出不耐烦的长鸣笛，甚至有个别司机会开窗催促行人。而一旦行人通过，车辆就会立即加速通过。这种在斑马线与行人抢时间的做法，让一些动作缓慢的老人或孕妇过马路时很是提心吊胆。仔细分析原因，一方面除了交管部门对此处罚不严所致，还有一方面是行车人急于赶路，没有礼让的意识，以至于文明跟不上疾驰的车速。对于当前一些城市礼让斑马线氛围不浓的事实，笔者认为应从三方面入手。

一是借鉴海淀区做法。各地交管部门可以要求各驾校将“礼让斑马线”纳入驾考的必学和必考科目，让准司机们在起点就养成礼让斑马线的意识。

二是严罚与宣传并重，一方面要通过集中开展宣传和整治行动，让广大司机认识遵守这一法规的重要性，这不仅是关系到社会文明，更直接关系到他人生命。另一方面要让那些习惯于开霸王车、恶意与行人抢时间的司机接受惩罚。事实证明，当文明尚不能普遍成为人们共同遵守的道德规范时，往往需借助法律的强制来弥补。

三是开展人车互让。俗话说：人车互让，心宽路畅。要想让斑马线真正成为生命安全线，不仅需要司机的自觉礼让，也需要行人对红绿灯的敬畏。车让人一分，就多一分安全，人让车一分，就多一分畅通。可以说，倡导礼让斑马线，行人不能只是被动的旁观者，而要积极参与配合。当遇到上下班车辆高峰或消防、救护等特殊车辆急于通过时，不妨放慢脚步让其优先通行；当遇到司机自觉做到礼让时，不妨竖起大拇指给予点赞。通过这样的互相尊重和体谅，才能构建和谐有序的交通环境。（泉州市丰泽区委文明办洪春来供稿）