一名工人走下涂装中的货船。“再忙不忘安全”也是我们善意的提醒。

东南网-福建日报4月24日讯（本网记者 游庆辉　通讯员　李润钊　图/文）“五一”劳动节前夕，记者和福州市工会干部深入劳动一线，到东南造船厂、京台高速福州段等地开展体验式采风，在“跟班学习”的过程中，体验并记录平凡职工的劳动人生。

傍晚，东南造船厂涂装科的造船工人们开始了一天的劳作——由于涂装作业会产生粉尘和有毒气体，他们的工作大多在夜晚进行，除锈、打磨、刷漆……涂装作业贯穿造船生产的全程，他们干着这个行业里最脏、最累的活。

来自重庆的彭公成是厂里的打磨工，干这个行当已有18个年头。他今天的作业区在船台外侧，就着船体周围的框架，他站在离地7米左右的空中，手持电磨开始作业。“今天的作业还算轻松，要是在船舱内操作，那就真苦了。”据老彭介绍，在船体内，分布着诸多大小不等的舱室，小的只能容下一个蜷缩起来的成人。在黑暗的舱体内，打磨工人只能靠头灯照明，由于空间有限，空气也就更加稀薄，“这几年船体外都加配了鼓风机，不间断地向舱内送气，比起以前可好多了”。

在老彭作业区对面的码头上，十多名油漆工人正在帮一艘2万吨海洋工程船穿上“新衣”。喷漆、修补、预涂、报检、再上漆……“船体吃水线下，要五道油漆，前两道防锈，中间一道过渡，最后两道防污……”谈起操作规范，油漆工老肖的脸上透着专注的神情。