京台高速建瓯至闽侯段位于偏远的深山之中，项目全长52.952公里，总投资达65.36亿元。顺着蜿蜒的盘山小路，一座座高耸入云的桥墩映入眼帘，桥面依山势向前延展，梁场上、工地上一片热火朝天，来自中铁四局的近500名路桥工人正在“天堑”之上架设“通途”。

在离地58米的桥墩顶面上，记者见到了来自湖北的路桥工人汪宛林。一根安全绳，一把电钻，这是他仅有的劳动工具。一片青山，一弯河水，在他脚下是无边的风景。在桥墩边缘，他将身上的安全绳小心翼翼地绑在钢筋上，双脚倚靠在伸出台面不足5厘米的几根钢筋之间，一手抓着平台边缘，一手持着电钻，只有上半身露出台面。这是他7年多来，每日重复的劳作。据老汪回忆，第一次上高空也吓得直哆嗦，手脚不听使唤，身子拧巴着，就算在冬天里耳边的山风呼呼直吹，身上还是吓出了一身冷汗。而今，老汪在平台上一干就是七八个小时。老汪今年已经50岁，两个孩子都在外地打工，但孩子们对他从事的工作却一无所知，“没啥好说的，说了让家里人挂心，我在这赚钱打工，挺好！”

路桥工人的工作日大多在距离地面数十米的高空中度过，身体被焊花烫伤、衣服被钢筋刮破都是家常便饭，在老汪的柜子里没有一件完整的外套。即便是在休息日里，由于工地大多在偏远的深山，进城一趟也并不容易。在京台高速，80％以上的工人都来自外地，常年在不同的工地之间奔波，能够结束居无定所的生活，一家团聚在城市里安下家，是彼此心里最大的愿望。