现在，武汉公共自行车最终骑到“十字路口”，已经难以为继。在笔者看来，在如今电动车已经取代自行车的现实面前，公共自行车如果还在路上，也面临着被淘汰的局面。尤其是，公共自行车管理之难，也是事实。城市公共交通要通畅有效率，不能寄望于公共自行车，只能下大力气发展城市公交汽车，让市民走几步就到站牌前，不用等待，就能坐上公交融进公交的洪流中，换乘及时方便，一卡在握，出行顺畅。至于自行车、出租车和私家车，都是极个别的出行选择。事实已经表明，在发达的城市公交面前，城市交通最有效率最有力量。公共自行车面世，本身就是抽了公交不畅的耳光，再有姓“私”之后，更是让公交“肠梗阻”完全显形。今天武汉交了学费，明日下功夫建设公交吧，别无选择。