去年，国家发改委等17个部门发布了《“十二五”节能减排全民行动实施方案》。方案提出“1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里乘坐公共交通工具”。多地开展了公务自行车试点。这些公务自行车是否还在用？推行的效果怎么样？记者就实际情况进行了调查，发现效果总体较好，存在部分小问题。（12月22日 人民网）

公务用车，一直以来得到了许多批评，主要是其中存在公车私用、滥用情况，引起了公众强烈的不满，针对这些问题，各级政府也出台了不少措施。推行公务自行车就是其中的一项，大部分省市都将其落到实处，并能够加强管理，一直坚持下去。

公务员大多伏案工作，身体活动比较少，骑车外出办事还能舒展身体，起到锻炼的作用，有益健康。对于老百姓而言，看到平时眼中的“政府领导”骑车出行，让他们颇感亲切、大加赞赏。对于我们周围的环境而言，有助于环保。这个冬天，大部门人都笼罩在雾霾中，特别是工业、经济发达地区，不能不说汽车尾气是“罪魁祸首”之一。而公务自行车既节能减排又方便实在，必然会得到所有人的赞。

在公务自行车的推行过程中，能够得到领导干部们的支持，也可以从中看出官本位思想在慢慢淡化，骑自行车不是没面子的事情，而是一件人人鼓掌的事情，能够得到百姓的认可。领导干部们能够在工作中慢慢转化思想，是可喜可贺的一件事情，让我们看到了干群之间更加友好协调的关系。当前，走群众路线活动正如火如荼地开展，让我们的公务自行车轮子继续转动，也是走群众路线的一种方式，这将有助于拉近和百姓之间的距离。

干部近距离的出行，由四个轮子变为两个轮子，轮子在减少，清廉思想在增加，怎能不获得百姓的赞。这既树立了政府良好的形象，也有助于增加政府公信力，让百姓更加积极看待政府的各项方针政策，对政府充满信心而不是满腹怀疑。反过来，我们干部也要继续拿出实际行动，在自己做好的同时鼓励更多的人参与进来。

我们常常会教育孩子“虚心使人进步，骄傲使人落后”，同样，在公务自行车获得赞声一片的时候，领导干部们要更加坚定地将此坚持下去，而不能有丝毫懈怠。要努力让公务自行车轮子永不停歇地转动下去，让百姓的笑容继续。（季风）