带上家人和亲朋好友，漫步或骑行在葱郁的绿道上，体验低碳、绿色的出行方式———未来几年，厦门将在岛内外打造绿色步行道和自行车道，并串联成统一的慢行系统，同时与漳州和泉州绿道相连。根据规划，在岛内，将依托现有道路改造并打通8条慢行线，串联各景点、公园、山、海、湖等。（6月13日《海峡导报》）

厦门致力于发展慢行系统，值得推崇。

当下，不少城市发展都是为了交通工具能快速行进，比如高铁、城际轨道、小汽车等，城市快行系统交通发达，相比之下，慢行系统则步履维艰。而在一些发达国家，绿道、慢行系统相对发展完善，如美国“国家小径”有85000公里，骑单车可以走遍全美国。

城市慢行系统是环保的交通模式，该系统针对行人和骑车人的需求，以步行或自行车出行方式为基础，结合城市沿线土地利用以及多种服务设施，为不同类型的行人或骑车人提供安全、通畅、舒适、宜人的出行环境，从而吸引更多的市民步行或骑自行车出行。诚如城市慢行系统和绿道专家荷兰人布拉姆指出，绿道不仅仅是城市景观的改变，更重要的是，在家门口给人们创造一个休闲放松的场所，比如市民可以通过绿道骑自行车代替开车去上班。

进一步看，城市慢行交通系统隐含了公平和谐、以人为本和可持续发展理念。并且在提高短程出行效率、填补公交服务空白、促进交通可持续发展、保障弱势群体出行便利等方面，具有机动交通所无法替代的作用，可以与私人机动化交通和公共交通相互竞争、相互配合，共同构成城市的公共交通系统。

因此，一个城市的慢行系统是否发达，布局是否合理，规划是否完善，直接能体现出这个城市的人文精神。一个没有慢行系统、只重视“速度”的城市，居民会缺乏幸福感和归属感——— 慢行系统是一种文化符号，是生活品质的体现、城市宜居的反映。

总之，慢行系统是实现人与人面对面身心交流、城市紧张生活压力的释放、城市精彩生活感受的最基本且不可或缺的活动载体。期待厦门各级相关部门要统一认识，加强协调，加快构建城市慢行系统，让慢行系统成为厦门亮丽的风景线。（海峡导报）