在对码头上这些“红色巨人”进行维修保养时，他也在不断攀登着一个个技术创新的高峰。

海天码头两台用于冷藏箱堆场作业的轨道式龙门吊，由于固定导板摇晃偏移，经常会撞击冷藏箱顶部。“冷藏箱顶上就2厘米厚的铝板，好像鸡蛋壳，一碰就坏。”吊车司机也颇有怨言。

“维修一次箱子得几千元，误时不说，还会影响公司声誉。”他主动请缨，与师傅周梁成一道，组成攻关小组，从改造吊具导板下手。不久，就设计出一套合理的伸缩式活动导板。这项改造方案成本低，周期短，提高了作业效率，获得公司年度经济技术创新活动一等奖。

一个周末，在家中休息的冯鸿昌突然接到报告：13号龙门吊在轮胎转场过程中，大车油管的接头松脱，液压油喷洒了一地，严重影响码头作业。他立即赶到现场，原来由于大车转向油管的安装位置比较紧凑，空间小，当油管接头松动造成渗油时，经常无法紧固到位。这也是老毛病了。在维修过程中，他灵机一动，把油管降低，安装到柴油箱的底部，问题就解决了，成本只需1万多元。而原来按照厂家的方案，油管重新更换，预算要25万元。说起这一技术革新，他掩饰不住喜悦：“工程部已经批准了，今年年底前就可实施！”

在冯鸿昌和工友们的努力下，海润码头多次在2条干线船并靠时，设备全部投入使用，创下装卸集装箱量近万标箱而没发生机械故障的记录。

一次又一次挑战技术高度，一次又一次站在新的制高点上，让冯鸿昌领略到别样的人生风景。他常对工友说：“我们虽然身处平凡岗位，但并不平庸，也算是‘平民英雄’！”