事实上，这一次，公共部门的“守夜人”角色，都是提前进入并始终在位，最终较大地削减了风雪的肆虐程度。气象部门的预报准确而精细，实现了信息的迅速传播。供热部门严阵以待，不致气温骤降而冷市民。首都机场在飞行区特辟四块除冰坪，航班未出现大面积延误。环卫部门5个融雪基地500环卫工人24小时待雪，公交地铁令司乘人员早晨提前半小时到岗。这诸般在岗在位地“守夜”，百姓就明显感到未受阻于风雪。

尤其令人关注的是，风雪夜，活跃于“7·21”特大暴雨中的双闪车队再次集结，以运送“风雪夜归人”。然而，与那次不同的是，此次机场整体运力没有什么问题，滞留旅客缓解速度较快，双闪车队未能释放更大能量。原因在于机场方面与爱心车队几乎同时发现出租车的运力不足，通过多种手段有效解决了滞留问题。这表明，公共部门恪守了“守夜”伦理，社会爱心组织就会幸福地退出。

作为一座特大城市，北京遭遇特大暴雨、暴雪等袭击并非首次。这次的经验告诉我们，面临极端天气，公共部门提前进入“守夜人”角色，更好地保障了公共服务的质量。如此，再大的风险考验也会在充分准备面前被化解，普通市民也会因此而能更好地尽到自己“守夜人”的本分。（李光东）