整治闯红灯福州有三招

目前，福州交管部门在劝阻行人闯红灯上，主要有三项措施。

首先，从去年开始，福州在一些繁华路段，交通协管员开始拉“警示绳”，人为拦住闯红灯的“口子”；其次，在一些没有交通信号灯的路段尤其是学校。

□快刀短评

别再“添堵”了！

周边，设置行人信号灯，并加派交通协管员；再次，在车流量和人流量大的路段，实行人车分流，建天桥或隧道。

“红灯停，绿灯行”，这个小学生都朗朗上口的常识，很多人却做不到。

城市里的每一条斑马线，都和市民的生命安全息息相关。“中国式过马路”之所以冠名“中国”，并得到万千网友的共鸣，可见其现象的普遍，已成许多国人的一种习惯。

斑马线上，人车混行的乱象，原因是多方面的。但在笔者看来，没有“规则意识”是根源。“红灯停，绿灯行”，我们并非“做不到”，而是“不愿做”。

交通设施设置固然需更加合理，但提升公众的“规则意识”，才是治本之策。

由于驾照扣分机制的存在，机动车擅闯红灯的现象其实并不多见。红绿灯下的乱源，往往是闯红灯的行人。所谓“中国式过马路”，将它翻译成“行人抱团闯红灯”并不为过。凑足一拨行人后，就可以忽视亮眼的红灯，在车流中强行横穿。除了潜意识中“法不责众”的心理作祟外，“别人都过了，我怎么不能过”的借口是更重要的原因。其实“中国式过马路”并没有“带头者”，每一位自称“随波逐流”的行人，都是违反交规的始作俑者。如果“行人抱团闯红灯”成为常态，城市的交通将彻底堵瘫，受害的是我们每一个人。

过多探讨诸如“红绿灯时间该多长”、“如何增派人手劝导”等问题，没有太大的意义。如果每个行人都能够遵守“红灯停，绿灯行”的简单规则，“中国式”自然将成为一种“美”的代名词。 (大面）