2010年 全市公交车1元起步、3元封顶

随着岛内外一体化进程的不断推进，公交集团在一年后再次实行了票改。2010年，第四次票改给了市民更多优惠。

当年8月16日，省委常委、市委书记于伟国亲自乘坐公交车，深入基层调研考察。在接下来的一个半月里，市委、市政府征求社会各界意见，迅速开展票改。

从当年10月1日起，厦门执行新的公交票改方案:全市“1元起步”、“分段计价，每跨一段加收1元，最高票价3元”。至此，全市公交线路票价从最高8元降为3元，市民出行既方便又实惠。

据统计，此次票改后，每天超过14万市民受益。小苏说，往返岛内外的公交线路都降价了，尤其是同安、翔安的市民出行费用大大降低。当时翔安隧道已通车，往返岛内与翔安的路程缩短了，这些线路的公交票价也降为3元。

2011年 路再远也只要2元，刷卡还8折

第四次票改时，省委常委、市委书记于伟国给了一个承诺:今年（2010年）的票改不是终点。

果然，时隔一年这个承诺就兑现了。去年9月，公交集团开始了第五次票改:全市公交线路车票的“封顶价”从3元降为2元，刷卡还可享受8折优惠。

“这几年，什么都在涨价，就是公交车票价一降再降，公交票改对市民来说真的是太实惠了。”小苏说，现在坐车方便多了，时间也缩短了很多，住在岛外到岛内工作的上班族也越来越多。

听说今年公交换乘还将有新的优惠政策，小苏充满期待。

据悉，公交集团目前有306条公交线路，其中近九成公交线路全程仅1元，跨组团且里程超过20公里的线路全程也只要2元。比如791路公交车线路最长达52公里，如果刷卡仅1.6元。

【声音】

公交事业是民心工程

这几年，市委、市政府高度重视公交发展，把优先发展公交，加快推进公交岛内外一体化建设作为关注民生、改善民生、执政为民的重要举措。尤其是第四次票改，实现了岛内外一体化公交票制，极大降低出行成本。

公交事业是民心工程，每一次票改都是让市民共享特区发展成果。

面对交通日益拥堵的问题，优先发展公交是战略性的决策，政府通过票改的手段，让利于民，降低票价，提高服务，从而吸引更多的人“绿色出行，低碳交通”，也是解决交通拥堵的重大举措。

7月30日，省委常委、市委书记于伟国在全市上半年经济形势分析会上指出:破解“行车难、停车难、行路难”，要全力打造“畅通工程”示范城市，继续优先发展公交。

为进一步推进发展公共交通，厦门将按照“公交都市”的基本条件，科学优化公交线网、推动公交智能化建设、规划建设一批岛外公交换乘点，争创“公交都市”。

——市交通运输局副局长龚建阳