“金门大桥相当于‘内桥’，串联起大小金门，烈屿如果要谋求更大发展，就要‘走出去’，而跟厦门做连接，则是一个绝佳选项。”杨再平说。在他看来，金门大桥和“小小三通”若能成行，那烈屿将打通任督二脉，地区发展脱胎换骨，前景广为看好。

对金门在地民众来说，金门大桥建成通车后，他们更期待“金厦大桥”能顺利开建，如此一来，对金门地区发展大有裨益。不过，这需要多方考量。用马祖籍前台湾“立委”曹原彰的话来说，连接小金门和厦门的桥还未有影，但“小小三通”直航码头还是比较可行的，“这是一种发展策略。”

相较“小三通”，大幅缩短厦金航程

“小小三通”较“小三通”有何优势？洪成发认为，烈屿和厦门的地理位置更近，湖井头与厦门仅约十几分钟距离，可运用该地理优势设置一处通关口和码头，“小三通”客轮由此登陆，大幅缩短厦金航程。

对此，曹原彰深表认同，“‘小小三通’可以说是‘小三通’的前沿，或者说是门户。它有它的价值所在，海上航程短、费用也较低。”

洪成发希望，该项建设案在台当局相关部会的支持下能尽快实现开设烈屿直航厦门的港口，并开办“一日游”、“个人游”等业务，实质为烈屿带来观光人潮，并带动各行业发展，增加就业机会。

记者了解到，烈屿湖井头岸际腹地广大，具备区域性整体开发运用的优越条件，另一区域双口也变更为游憩区，目前正规划在“湖井头—双口”一带开发休闲度假村。