今年12月，鼓岭将争取申报国家级旅游度假区，面对不断增长的客流，鼓岭交通瓶颈亟待解决

宜夏别墅外观修复已基本完工

东南网-海峡都市报8月21日讯（记者 朱丽萍 邱也栩 包华 实习生 林晗枝 文/图）

关注理由：挤不上公交车，一位上鼓岭游玩的市民只好携4岁幼儿徒步两小时下山；赶不上最后一班公交车，不少游客不得不留宿鼓岭……福州鼓岭景区的“黑面的”最近被取缔，而上鼓岭的公交车只有63路，且每天只有3趟车，每趟间隔两个半小时，错过一班车得等两个多小时。取消“黑面的”后，鼓岭交通难更加凸显。

昨日，记者前往鼓岭景区实地探访发现，鼓岭大开发进展很快，首批列入修复的鼓岭邮局、宜夏别墅等7处历史建筑，多数已基本完工，但景区的公共交通却没有改观。

【投诉】挤不上公交游客徒步两小时下山

8月19日，殷先生一家上鼓岭游玩。中午1点，一家人吃完午饭，准备坐1点半的公交车下山。但在柳杉王公园候车处，看着广场上攒动的人头，殷先生吓傻了眼。不一会儿，63路鼓岭专线进站了，原本排好的队伍却一下子散了，众人拥向车门，前面的人挤上车，将座位占满，后面上不了车的游客抱怨连连。

错过1点半的这趟车，下一趟就得等到4点，又得在烈日下暴晒两个多小时，这让很多挤不上车的老人大呼“吃不消”。有人打电话向鼓岭度假区管委会投诉，不久才临时又派了一辆车，可惜依然是人多座位少。

由于携带着4岁的幼子，殷先生在一阵推挤后又被挡在车门外。无奈之下，殷先生只得带着儿子从登山古道徒步下山，4公里走了两个小时，疲惫不堪。殷先生说，鼓岭搞开发，交通这么不方便，怎么可以？