“正是看好这一专利项目的大好市场前景，我们专门成立玖阳公司，注册资金5000万元，发明家陈志红以技术入股，公司计划投资2亿元，年产高清洁环保车用柴油和无铅汽油30万吨。”当天，在场的玖阳环保燃油科技有限公司总经理黄仲山告诉记者，“虽然这已被列入我省2008年重点预备项目，可好事多磨，按目前的进展情况，正式投产还遥遥无期。”

    按规定，涉及石化项目都要进行区域规划环评、安评，再对企业进行环评、安评。但是项目投产地六鳌镇的区域规划环评还未开展，所需费用要上百万元，镇政府没有实力承担这笔费用，但让企业承担也不公平。而镇里的区域环评一天不出来，企业就一天不能开工建设投产。

    黄仲山说，生产这种新型环保车用柴油需一定比例的普通柴油作基础（母）油。目前虽然可以从江西、湖南等地采购一些炼油厂的直馏柴油提纯加工后作母油用，但从长远看没有保障。如果用中石化、中石油的柴油，需要有关部门给批发指标。若按年产30万吨计算，一年就需要7万多吨。

    他说，这种柴油原料中有25%来自市场上较低廉的非食用再生植物油脂（麻风树、蓖麻树等）、工业废油等，目前都是从山东、湖南等地购进。今后玖阳公司若投产，就要建自己的原料基地。若要大规模推广应用，更必须建立相应规模的原料基地。这就需要政府的统筹引导。

    而且，即使企业投产了，如果省里没有出台企业标准或者地方标准，产品就没有身份证，无法进入市场。目前，我省还未建立有关油品的企业标准或地方标准。加上燃油价格、流通、储运、销售等均由国家管理监控，“没有政府政策支撑，单靠发明家和企业是难以作为的”。

    对此，王伟林认为，当前能源供应已成为全球共同关注的重大战略问题，我省可尽快转化推广应用陈志红这一发明专利技术，发挥其产品调节国内市场的作用，成为石化产品的有利补充，改变当前油品市场单一供应产品结构，实现燃油的多品种和多样化，缓解用油紧张状况。他建议国家有关部门突破常规，打开绿色通道，对符合国家政策相关标准和行政许可的新能源，给予大力支持，让其合法进入市场。(记者 郑美清 林智岚)

责编：陈潇