“订制公交”与专用校车的故事

放学铃刚响，后溪中心小学4年级的罗艺虹和6年级的刘庆颖，背着书包和同学们一起来到校停车场。他俩分别来自江西和四川，都是随父母到集美后溪打工的外来员工随迁子女。停车场内，6部公交车早已在那里等候放学的孩子。校长黄大福深情地说，多亏区委区政府和区教育局，他们为落实综治安全目标责任制，为后溪中心小学专门开通了岩内、永祥等两条“订制公交”线路。

辖有8所农村校的后溪中心小学有3000多名学生。2008年，国家在岩内、东宅、后安等三个村修建厦门北站和高速铁路。为了国家铁路建设需要，集美区结合征地拆迁，将岩内小学整体拆并进入后溪中心小学。岩内村离后溪中心小学本点有五、六公里，本来在家门口就可以读书的300多个孩子一下子要走五六公里的路，交通安全成了一大难题。集美区委区政府和区教育局主要领导经过反复调研比较，从多种方案中选择“订制公交”的办法，每年拿出60多万元补贴公交公司，开通岩内至后溪中心小学专线，6部中巴车，每天定时定点往返4趟，一位孩子乐呵呵地告诉记者，上学放学都坐专车回家，感觉特别舒畅安全。

与后溪中心小学一样，杏南中学新校区开通的周末订制公交专车也是这方面交通安全的成功事例。

杏南中学高中部原本在杏林，为了推进后溪片区的教育均衡，集美区委、区政府决定在后溪仑上厦门北站边新建杏南中学高中部，合并后溪中学为新校区。一下子家住杏林的700多名高中生要从杏林来到后溪新校区上学，交通安全被作为一大难题反映到区委区政府主要领导那里。副区长吴金平带领政府办、教育局、公交公司，多次来到杏南中学新校区调研协调，广泛听取各部门意见，最后采取补贴公交公司的做法，开通了杏林至后溪杏南中学新校区的“订制公交”，使700多名高中生和300多名老师的交通安全问题得以解决。

就这样，近年来，集美区采取这种“订制公交”的办法，先后开通了岩内至后溪中心小学，二农至军民小学、深青至灌口小学、东安凤林至第二小学以及杏林至后溪杏南中学新校区等8条公交专线，每年用于补贴公交线路的资金达400多万元，这种舍得花钱买安全的做法，受到省市教育部门的首肯。更值得一提的是，集美区对民办学校“专用校车”的扶持：集美区在抓公办校车安全的同时，出台新政策扶持民办校，发展专用校车。集美区规定，凡民办校购置国标专用校车，政府一律给予补贴购车款的百分之二十。目前，已有杏美、康德、安仁等10所民办小学购置33部国标专用校车，有效地解决了民办校孩子的交通安全问题。