【声音】

交警:多方合力 加强监管

市公安局交警支队相关负责人表示，一年多来，经过交管、教育、工商等部门的努力，厦门中小学生骑“死飞”自行车上下学的情况已基本杜绝。然而，在校园之外，仍有小部分学生利用节假日，在户外骑“死飞”锻炼、娱乐。同时，乐衷于骑“死飞”的社会青年也不在少数。对此，交管、工商、学校及家长应同心协力，加强监管、教育，引导潜在消费群体正确认识和限制购买“死飞”，自觉避免“死飞”上路。

同时，该名负责人认为，现在骑“死飞”上下学的学生少了，但学生骑车存在着很多隐患。如在路上追逐、并排骑行、戴耳机边听歌边骑车、与机动车逆行等，都极大地影响了学生的人身安全及道路通行秩序。因此，“禁止中小学生骑‘死飞’上下学”只是开始，保障中小学生出行安全是一项长期且艰巨的工作。

【小常识】

什么是“死飞”

没有刹车的自行车

中文名是固定齿轮车。其飞轮是死的，将链条与后轮固定，必须由人踩踏板，轮子才会转，人停则轮停。此外，“死飞”没有刹车装置，必须由人通过脚踏控制后轮减速和刹车，一旦出现紧急情况无法像普通自行车那样及时刹车，因此，作为场地自行车比赛的器材，“死飞”通常在木板跑道铺成的场地自行车馆内使用，严禁在道路上骑行。

“死飞”的危害性

车身轻 提速快 制动难

“死飞”自行车结构简单，一般只有19个零件，车身重量不超过20公斤，比普通自行车轻了近1/3。所以，“死飞”容易骑快，最快速度可达50公里/h。

同时，“死飞”无刹车、变速器，车胎是窄小且无胎纹的“光头胎”，若要急刹车，驾驶者需借助踏板上的特制胶套，实现难度极高的“跳刹”。虽然有人会在“死飞”上安装手捏式刹车，但高速移动时瞬刹会让车子大幅前倾，甚至漂移，制动距离比普通自行车多出了一米左右，容易危及后车安全。因此，骑行“死飞”必须通过长时间的训练，才能适应其特殊的刹车方式和骑行技巧，否则有风险。