实体店:买家可自行拆卸手刹

湖滨南路某自行车行里从业多年的店员小庄告诉记者，2008年前后，厦门开始出现“死飞”自行车，而随后两年达到了销售高峰——厦门几乎所有的自行车行都会将整排“死飞”自行车摆放在店内最显眼的位置，而青少年是最主要的消费群体。不过，去年“死飞”整治之后，厦门卖“死飞”的少了，买“死飞”的也少了。

据小庄介绍，现售的“死飞”自行车都必须加装手刹。“不过，部分买家买下后，会自行将手刹拆除。”小庄并不建议学生购买无论是否加装了手刹的“死飞”自行车。他认为，中学生对骑行中出现的突发危险很难做出有效的应对，即便装了手刹，对于没有受过专业训练的人来说，“死飞”仍很难操控。

在湖里区一家进口品牌自行车专卖店里，店员向记者介绍了店内仅有的两辆“死飞”——它们根据相关规定，不仅装有手刹，还装了变速器，安全性能和操控性与普通自行车相差无几。同时，他告诉记者，这两辆车的后轮一面是“活飞”，另一面是“死飞”。玩家可以在玩车时将后轮卸下，转换一个方向安装，整辆车又变成了可以玩出各种花样的“死飞”。“因为‘可活可死’，这款车还是挺热销的。”

网店:没手刹的“死飞”很多

据相关部门透露，在5月3日的事故中，杨某所骑的“死飞”自行车是其花费2000余元从网上购得。为此，记者在网上搜索了“死飞”自行车的销售信息，仅淘宝网便获得5.86万条“死飞”信息。有些网页甚至将“死飞”自行车标注为“学生车”，极可能误导学生购买。

更关键的是，与实体车行“不得售卖没带刹车的‘死飞’自行车”规定不同，网上没加装刹车、变速装置的“死飞”自行车比比皆是，而且价格比实体店更便宜——不到400元就可买到一辆入门级“死飞”。一位“死飞”自行车资深玩家告诉记者，现在实体店卖的“死飞”都必须装有手刹才能出售。换言之，真正玩“死飞”的人必须多花一笔钱在手刹上。因此，很多“死飞”爱好车会通过网购购买没有任何加装的“死飞”。

此外，由于买卖双方不是面对面进行交易，所以卖方难以确定是否是青少年购买了“死飞”，而购车用途就更加不得而知。