“死飞” 没有刹车装置，不符合非机动车安全技术标准，不能上路行驶。(资料图)

青少年骑行应选择安全系数较高的自行车。 （陈立新 摄）

厦门日报讯（文/记者 苏丽娜 通讯员 娇轩）5月3日，厦门发生一起“死飞”自行车与机动车碰撞致人死亡的悲剧。当晚22时许，年仅19岁的杨某在环岛路骑自行车健身、娱乐，被其后一辆农用车撞倒，不幸当场殒命。据调查，杨某所骑的自行车正是备受青少年喜爱，但安全隐患大、交通事故多发的“死飞”自行车。

据悉，“死飞”自行车速度快、外形酷炫，深受青少年推崇。但没有刹车、变速装置，骑行极度危险，根据《道路交通安全法》规定，“死飞”等没有安装刹车制动系统的自行车不能上路行驶；去年3月底，我省教育厅发布公告，严禁全省中小学生骑“死飞”等无手刹装置的自行车上下学。一年多来，厦门青少年尤其是中小学生骑“死飞”自行车的情况如何？本报记者进行了走访调查。

【学校】

未发现学生骑“死飞“上学

日前，记者走访了厦门多所中学，发现骑自行车上下学的学生不在少数，但在停满各式自行车的学校停车区内，记者均未发现“死飞”的“踪迹”。湖里区某家受访中学的老师告诉记者，自去年“禁死飞”公告发布后，学校便开展了一系列校园自行车整治活动，在老师和家长的开导下，部分骑“死飞”自行车的学生都自觉换骑安全系数较高的自行车。

另一所受访中学的负责人则表示，在交管、教育局等部门的支持下，学校不仅成功地将“死飞”拒之门外，更加强了学生骑车安全教育工作。她说:“每天放学时段，我们都会安排值班老师在校门口，引导骑自行车的同学安全骑行、下车推自行车过马路。”

【隐患】

爱好者:在校外骑“死飞”

在本次调查中，记者随机采访了多名中学生，他们对“死飞”的危害性普遍认识较高。大部分学生表示，“死飞”虽看起来很“酷”，但没有刹车总感觉不靠谱，不会买来做日常用车。还有部分学生说，自己曾计划购买 “死飞”用于上下学，但通过学校、报纸得知“死飞”死亡事故后，便打消了念头。目前，骑自行车上下学的学生一般会选择通过性和安全性较高的山地车或公路车。

上学期间不骑“死飞”，课余的情况又如何呢？在采访中，学生小张告诉记者，他身边就有位同学爱好骑“死飞”。小张说:“学校禁‘死飞’后，他便换骑普通自行车上学，但会在放假时，和一些‘死飞’爱好者到环岛路、会展中心等较开阔的地方‘切磋’车技。”