主张

　　“应该明确校车资金来源”

　　新京报：之前教育部在校车管理上曾联合安监总局和公安部发过文，校车管理也是个综合管理工作。在校车制度建立过程中都涉及哪些部门呢？

　　续梅：校车制度的建立涉及到很多部门，要出台这个制度，财政部门、交通部门、质量监督部门、标委和公安部门等都要参与进来。这是一个合力，是各部门分工合作。校车要有校车的标准，这不是教育部门能够定的，什么样的厂家能够生产校车，需要达到什么标准，这都要进一步明确，需要质监部门和标委出面；校车在路上行驶，要有“路”的标准，比如有哪些道路优先权，像美国各个州这方面都有明确规定，校车待遇相当于消防车、救护车，甚至比它们还优先，驾驶员的资质也要有规定，这需要交通部门和交管部门参与。还要明确资金从哪里来等问题。

　　其次，各个部门职责要明确，该管什么管什么，要建章立制，比如校车要有优先权，如果违规了怎么惩处，必须要有一定的法律法规放在那里，要把国家的标准和法律规范定下来。

　　新京报：校车优先权会引入将来的校车制度吗？

　　续梅：校车首先是车的标准，然后是路的标准，我们也主张校车在路上享有优先权。