现状：325辆校车仅一辆专用

　　据泉州市教育局执法检查科科长庄严介绍，目前泉州普通中学（高中和初中）、小学、幼儿园在校学生人数依次分别是377534、568280、300437，幼儿园占较大一部分，其中民办幼儿园又占2/3，而民办幼儿园又是泉州目前需要校车的最大主体。

　　“市教育局每个月都有进行校车排查，按照10月份校车检查情况，目前登记在案的校车有325部，其中非专用校车324部，专用校车1部，位于晋江安海一家民办幼儿园。”庄严称，所谓的专用校车，是指符合国家规定的校车安全技术条件的校车，如校车要统一外观、标志、座位安装安全带，还须安装汽车行驶记录仪（俗称“汽车黑匣子”）等；而非专用校车则指目前学校用于接送学生，在教育局、公安、交警等部门备案登记的车子，包括面包车、中巴客车等。

　　这些非专用校车，也要登记备案，而且要求配备校车标志、灭火器、逃生锤、接送员、GPS卫星定位等。

　　而其他接送学生的车辆目前无法统计，因学生乘车方式很多，比如乘坐家长的摩托车、电动车、私家车，自己打摩的、出租车、乘坐“三脚虎”，或学生家长集资联系来的、企业购置提供的车辆以及黑车等。

　　困境： 财政投入不足 为黑车和超载提供温床

　　据庄严介绍，泉州公办幼儿园主要集中在市区，及各县（市、区）的城关一带，学生就近原则入学，上下学以家长负责接送为主，所以客观上很少需要校车，而民办幼儿园，特别是外来工子弟学校，以及城乡接合部的，和乡镇村因学校撤并后的学校，因生源需求、距离变化、家长务工时间长等一系列客观因素影响，接送学生车辆有着很大的市场。

　　因此，尽管教育部有要求，中小学和幼儿园校车不许租用个体车辆，但在没有财政补贴的情况下，乡村家长和学校承担校车经费能力有限，客观上为黑车泛滥和超载横行提供了温床。