[证据三]

茶叶价格

曾由郑氏“牙行”决定

明末清初，郑成功的谋士阮旻锡，曾写一首《安溪茶歌》，其中写道，“西洋番舶岁来买，王钱不论凭官牙”。彭一万说，“官牙”指官营的贸易牙行。诗的意思就是，西洋人每年都派船来厦门购买茶叶，而茶叶的价格，全由郑氏设立的“牙行”决定，即官方定价，不容讨价还价。

1650年—1680年郑成功父子驻厦期间设立“牙行”，大量出口茶叶。1644年，英国东印度公司在厦门设立办事处，1676年，英又在厦门设立商馆，它们的任务是专门采购茶叶。

1885年到厦门传教的美国传教士毕腓力在书中写道：“厦门港最兴盛时期，商船一次运出1000吨的茶叶到旧金山、温哥华或纽约，并非罕见。迟至1905年，太平洋邮轮（Pacific Mail steamer）一次还载过七八百吨的茶叶。”

[结论]

厦门最有资格进行

“海上茶叶之路”申遗

“不管是英国人、美国人，还是德国人、荷兰人，不管是茶商、官员，还是学者、诗人，都以事实为依据，异口同声地说出：厦门是海上茶叶之路的起点。”

彭一万做了大量文献研究工作，他说，虽然泉州、宁德、宁波都曾声称是“海上茶叶之路”的起点，但是厦门茶路起点之说是海外资料记载最丰富的。曾经，在外国人看来，“厦门”甚至成了闽南、闽西南甚至是福建的代名词。

“海上茶叶之路”是通过海上运输进行的全球性茶叶贸易活动，以外国商人持续、大规模订购中国茶叶，中国茶叶大宗出口为标志。彭一万分析说，宁波出口茶叶并没有实现规模化。泉州刺桐港为江港，必须由江出海，到厦门港放洋，安溪茶、武夷茶都是通过厦门港运往海外，而宁德更是缺乏海外史料证明。

“厦门申请‘海上茶叶之路’世界文化遗产是最有资格的。”彭一万说，厦门一直以来都是“海上茶叶之路”的重要角色，却并没有引起足够重视。