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沉船遗址鲜见古船体

令人迷惑的是，既然这些水下器物是当年货船沉没遗存下来的，为何很多沉船点却找不到船体。张红兴说，水下考察中确实很难见到船体部件。只是在一处琉璃器沉船点，他们在海沟中见到了一块船底板，大小为3米×0.7米，并且保存得也不是很好。

张红兴解释，古代从事海上贸易的船只为木制，稍晚（明清时期）好一点的有铜皮船，即在木板外包上一层薄铜皮。当木船行至上述海域，要么触礁，要么遭遇恶劣天气而沉没。经海水数百年侵蚀，当年散落在礁石上的木质船体几乎不复存在，但这些船货，比如陶瓷、琉璃物等耐腐蚀的物品得以保存下来。

在若干年后的今天，当地渔民在这一带海域捕鱼养殖作业时，通过自己特有的方式发现了这些遗存点，并向文物部门提供线索，这些水下文物才得以重见天日。

发现大面积清代石构件

张红兴在水下考察时注意到，海底还堆积着大量石质建筑构件，它们大多散落于海床表面，分布相对较为集中。其中一处甚至有上千平方米。石构件的形制多样，类别丰富，有石条、石柱、石板、石柱础、拱形开孔石板、浮雕石材、石人等，部分石构件上还刻有植物、动物等纹饰，极具特色。其中，张红兴对一个小石磨印象深刻，这个与过去农村常使用的石磨没什么区别，它静静地躺在海底。

张红兴说，这几处石构件分布在清代晚期沉船遗址，石构件堆积附近有为数众多的德化窑系青花瓷器。因此，不排除这些石构件来自泉州的可能。更何况，在泉州的惠安、南安等地，早年就有生产大量类似石构件的历史。

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