停靠站点：目前消息，福厦高铁全线共14站，分别是福州南、福清、渔溪(预留)、涵江、莆田、枫亭、惠安西(预留)、泉州、晋江、翔安、厦门西、杏林、厦门北、厦门等。

班次将增加：在第一阶段，厦门站每隔大约37分钟，就会有一趟动车开往福州。到五六月份时，铁路部门计划将再增开动车组12对，其中厦门站至上海南站间增开1对，厦门站至杭州站间增开1对，厦门站至福州南站间增开10对。也就是说，到了第二阶段，厦门火车站每隔大约25分钟，就会有一趟动车发往福州。

据预计，除特快专线列车可能直接从福州到厦门往返外，还有部分班次采用跳跃式，比如福州—泉州—厦门或者福州—莆田—厦门，每趟车只停一两个站。

票价多少钱：据悉，铁道部关于动车票价的基本计算公式，从福州至厦门推算票价为：一等座动车票价101.78元，二等座动车票价84.82元。也就是说，以此推算福州至厦门客运票价在84元～102元。

福州至莆田票价为32元～39元，福州至泉州53元～65元，泉州至厦门27元～33元，莆田至厦门52元～63元。

不过，具体运行时刻表和票价有待南昌铁路局最终公布的为准。

南昌铁路局和福建省将于近期在福州召开正式新闻发布会。届时，福厦高铁各站点间的票价及具体的班次、售票点设置、如何购票等问题，有望得到解答。

未来两年

四条动车线齐开通开创“大动车旅游时代”

铁路部门有关人士称，福厦高铁投入运行初期，只是实现了福州与厦门间的快速连接。但随着厦深高铁和向莆铁路的开通，加上去年开通的温福铁路，厦门至上海、厦门至杭州宁波、厦门至温州、厦门到深圳、福州到深圳、福州厦门到江西境内……四条动车线，将彻底打通福建、上海、浙江、广东、江西五地快速通路，进入“大动车旅游时代”。

温福铁路，北起浙江省温州南站，经瑞安、平阳、苍南进入福建省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州等县市。福厦铁路北接已经通车的温福铁路线后，今后厦门人经福州再到温州只需3个多小时。

“牵手”温福铁路线后，厦门人乘坐“动车”到福州转往温州、杭州、上海、北京等地的时间将大大缩短。据了解，目前厦门人坐火车去上海需要25个小时，而今后搭“动车”可在7小时内到上海。另外，目前厦门和绍兴还没有通铁路，坐大巴需要16个小时，到时从厦门坐动车到绍兴只需6小时左右。

此外，由于目前福州到上海途经浙江苍南至上海路段，因路况原因时速得从250公里降为100多公里。目前，该路段正在改造，预计明年将完工，届时苍南到上海只需2个多小时，而福州到上海也将缩短到4小时左右。届时厦门到上海的时间也将相应缩短。

厦深铁路从厦门向南经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾至广东省深圳市，全长约496公里，将于2011年建成。这条铁路建成后，将和福厦铁路对接，厦门人坐“动车”可在3小时以内到深圳，而福州人到深圳也相应只需5小时。

福厦铁路还将在莆田站“牵手”建设中的向莆铁路，使得厦门人快速抵达江西。向莆铁路，西起江西省南昌市，经抚州市、福建三明，东至福建中部沿海地区的福州市和莆田市。线路还西接杭长和京九通道，中连鹰厦铁路。