共享单车进入榕城，给这座城市增添了一道亮丽的风景，久违的无动力自行车又重现城市，一段时间随处可见的电动自行车少了许多。共享单车的进入，无疑是方便了出行者，有利于环境保护，减少城市污染。但是，共享单车进入后，随之也产生了一系列问题：单车随处摆放，影响了市容整洁；单车被人为损坏，有的被挂上了树，有的被扔进了河，有的被扎破了胎；还有使用者押金的安全，也成为媒体关注的一个问题。共享单车作为一种新的出行方式，给我们提出一个共同的问题：我们应当如何共享？

共享单车，是共享经济的一种表现形式，是“互联网+”的具体运用，让人们又一次感受到了互联网的魅力。上网查了一下，对共享经济是这样解释的：民众公平、有偿地共享一切社会资源，彼此以不同的方式进行付出和受益，共同享受经济红利。理解其意思，共享的前提是公平、有偿，是在付出中收益，付出中共享的。那么，共享不只是民众的单方享受，分得共享经济蛋糕的还有企业和政府。

对于民众来说，共享单车在于便利性和经济性。之所以便利，因为所有权与使用权的分离。福州曾经家家拥有单车，甚至于成年人人人都拥有单车。这就给管理带来了诸多不便，车辆管理维修，防止车辆被盗，都是些烦心事。如今，不拥有却可以使用，这也是共享单车能够迅速得到榕城民众响应的一个重要原因。共享单车能不能持续健康发展，在一定程度上取决于这个城市的公民素质，如果说，因为这东西不是我的，我就可以随意糟蹋，那也糟蹋了“共享”二字，损坏了共享品牌。可以说，公民素质越高，共享的生命力就越旺盛，大家也就越可以从中获益。

对于政府来说，共享单车的出现，实现了公共服务社会化。在榕城，政府曾在便民自行车项目上投入不少资金，方便了群众，得到了市民的赞扬。但是，仅仅依靠政府，一方面难以投入更多资金来满足民众的需求，另一方面也难以投入更多人力来满足共享单车灵活的管理方式。俗话说，有所为，有所不为。政府应当做的，就是吸引更多的社会力量参与、推动公共服务的社会化。与此同时，政府要加强监管服务，把精力放在城市管理上，及时制定城市共享单车的管理办法；把精力放在市民素质的教育提高上，进一步培养民众的守法意识、诚信意识；把精力放在企业的监管上，让每个企业有序参与、公平竞争、合法经营，在合法经营中获取收益。

对于企业来说，共享经济是市场经济的一种运作方式。企业在共享经济中应当有回报和收益。市场必然存在竞争，竞争能够改善服务，能够让民众获得利益。经营共享单车的企业，必须秉持诚信经营、优质服务的理念，在吸引民众使用本企业共享单车的同时，还需要保证民众使用共享单车所缴纳押金的安全，需要与政府配合，加强单车的管理，共同做好城市管理工作；需要加强单车的维护，保证民众骑行中的安全。总之，共享单车是公共服务产品，经营企业要想在竞争中站稳脚跟，求得发展，还是需要把服务的文章做足，在服务中去分享共享单车的红利。

共享单车是一种多赢的经济形态，民众、企业和政府都能够在其中获得红利。当然，市场讲求利益共享，风险共担。各方在看到红利、享受红利的同时，也需要共同维护市场，共同防范和降低风险，让这一新业态不断壮大，为其他共享经济的发展提供借鉴。（筱 陈）