文明风1月4日讯（通讯员 熊慎端 黄振强）12月31日上午，温福铁路、福厦铁路、峰福铁路峰南段电气化开通仪式、合福客运专线、福建段赣龙铁路扩能工程、福建段港尾铁路三条疏港铁路、向莆铁路三明北站建设（即“三线”开通、“三线”建设、“一站”动工）动员大会南平分会场暨京福高铁开工仪式在福建武夷山下梅村举行，分会场峰福铁路峰南段电气化改造工程开通仪式同时在武夷山南站举行，南平市委、市人大、市政府、军分区及有关单位领导分别出席了开通仪式。

京福高铁由铁道部和安徽省、江西省、福建省出资建设，工程总投资1098亿元（南平段270亿元）其中项目资本金为总投资的50%。项目建设工期四年半。南平境内198公里，设武夷山北、武夷山东（建阳）、建瓯西、南平北4个车站。

京福高速铁路从京沪高速铁路的蚌埠站引出，经安徽合肥、江西婺源、福建武夷山，终于福州。这条铁路设计时速350公里，是与目前已投入使用的京津城际铁路一样标准的高铁。按双线电气化标准设计。建成后，从福州坐火车到北京，将从目前的19小时15分钟缩短至不到10小时。建成后，从福州坐火车到武夷山，只需一个多小时。京福高铁对构建北京至福州快速通道，优化和完善铁路网布局，提高铁路运输质量，加快海峡西岸经济区与我国中部及北部地区的联系，促进闽北武夷山旅游经济等区域经济、社会协调发展具有重要意义。

峰福线峰南段电气化改造2008年11月开工，2009年10月竣工。工期一年，工程投资9亿元，运营全长251.713公里。新建接触网482.1条公里，电力线路改造297正线公里。峰福铁路横峰至南平南段是闽南、闽北地区连接长江三角洲及中南地区的主要通道之一。自开通以来，峰福线峰南段加速了江西、福建经济的发展和武夷山的开发建设，为实现海峡西岸经济圈及大武夷山经济圈的繁荣发展打下了坚实基础。峰福线峰南段电气化的开通同时也标志着福建省境内铁路电气化的实现。