文明风12月1日讯（通讯员 林梦婕）11月30日，距离福州火车南站竣工还有一个月之际，作为该站主干道的螺城路，在福州电力建设者一个多月来夜以继日的奋战下，23公里的电力杆线全部实现缆化下地，为火车南站2010年元旦正式通车赢得了时间。

福州火车南站于2008年9月2日正式开工兴建，建成后将担负向莆、福厦、温福等沿海高速铁路大通道以及部分旅客列车始发终止作业，形成福州地区铁路枢纽。螺城路是火车南站最重要的交通进出干道，其缆化计划原本安排在明年。今年国庆期间，省市两级政府向社会公开承诺新建火车南站于元旦前正式通车。作为先期配套工程，螺城路道路要在12月10日前通车，而螺城路两侧架空杆线下地工作则必须在11月下旬前完成。

由于螺城路缆化改造工程涉及到的馈线包括架空线路4条、全电缆馈线6条，累计长度达到23公里，其中包括7条公用馈线及3条专用馈线，涉及三丰鞋业、福顺电子、空气化工三家重要用户的专用电缆改造5公里，工程量极其繁重。原本需要半年时间的缆化工程，在没有事先告知的情况下，要求在不到两个月的时间内完成，这给福州电力建设者提出了严峻的挑战。国庆节刚刚完成福峡路缆化工程的福州电力建设者，来不及喘口气，又马不停蹄地投入到螺城路缆化改造的攻艰战中。

该局配电部作为统筹部门，想方设法破解该工程面对的时间、资金、停电安排、旧电缆迁移等4大难题；该局设计所成立以配网设计专业为主的三个设计小组，在紧张的现场勘测、校核后，设计人员又一头扎进电脑进行图纸设计、工程预算；该局物流中心快马加鞭做好物资备料工作；作为项目筹建单位的仓山供电局，从领导班子到一线员工，都上下一心，积极做好重要用户的停电告知、架空线路杆线迁移以及电缆头的迁移改接，一天十几个小时的工作下来，每个人都成了“征战辗转沙尘间，沙尘如雪盖满身”的“灰公子”……在该局各部门的协调配合与同心协力下，改造工程迅速推进。福建省电力公司、福州电业局领导更是顶着漫天飞扬的尘土，多次到螺城路缆化施工现场检查指导工作。

近年来，为服务福州城市建设发展大局，福州电业局大规模开展市区各主干道的电缆下地工作。特别是2007年来，福州市城区电力线路缆化改造步伐不断加快，三年来，福州市区已有西二环、湖东路、白马路、福峡路等28条路段的架空杆线实现缆化下地，缆化道路总长度达到53公里。2009年以来该局已实施完成福峡路、杨桥路、鼓东路等市区8条路段近20公里道路的缆化工程。2009年内还将完成鼓西路、通湖北路、东水北路、316国道（仓山段）等4条道路以及洋头口周边的架空线缆化下地工程。届时，福州将以更加美丽、和谐的崭新形象迎接四方宾客。