厦门日报讯 （记者 郭秀萍 通讯员 何文彬）截至今日凌晨，厦门港货物吞吐量完成1.01亿吨，提前一年实现“十一五”目标，这也使得厦门港成为海峡西岸经济区二十多个城市中，首个亿吨大港。

厦门港口管理局副局长陈一端介绍说，预计2009年全年厦门港货物吞吐量将达到1.1亿吨，比2005年翻一番。

如果你从空中俯瞰，可以看到，全球最大集装箱船舶“艾玛·马士基”、好望角型特大散货船“奔腾”轮，在厦门港日夜穿行。据介绍，1－10月份，厦门港引航船舶中，10万吨级以上726艘次（相当于去年全年的1.1倍），15万吨级以上141艘次（相当于去年全年的2.4倍），这标志着厦门港港口基础设施已经达到世界强港水平。

陈一端说，在经济危机的影响下，厦门港还能加入“亿吨港”俱乐部，这得益于其“内外兼修”：一手抓外贸，一手抓内贸。近年来，厦门港抢抓机遇，出台补贴政策，引导企业加速开拓国内市场，共开辟了39条内贸航线，基本覆盖沿海主要城市。今年前10个月，内贸货物完成4567万吨，同比增长30.9%，形成与外贸货物平分秋色格局，成为金融危机下港口增长的重要亮点。

此外，先后开通了12条对台集装箱班轮航线，月航班达到44班以上。同时还开通了与台中港之间点对点集装箱定期直达班轮航线、率先启动大陆对台客滚运输班轮化运作。目前，厦门港对台集装箱直航运输业务月吞吐量均达到2万标箱以上。

厦门欲建对台海上客滚运输公司

厦门港提前一年实现亿吨大港之梦，厦门港口管理局副局长陈一端表示，明年要继续通过一系列强有力的举措，使港口生产继续保持10%以上的增长速度，全年力争突破1.2亿吨。

据介绍，厦门港将推动市属国有对台航运公司的组建和运作，争取成立市属国有对台海上客滚运输公司。同时，争取“中远之星”货物滚装运输和小汽车装运业务获批，尽快完善东渡客滚码头通关设施，形成两岸货物运输主要中转港。

另外，利用大陆享有东盟成员国关税优惠政策优势，吸引更多台湾中转货物到厦门港中转，推动形成两岸集装箱联运网络。推进厦门与台中之间的港口对接、保税港区与自由贸易港区对接、产业对接。