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厦门火车新站外貌下月呈现
主站房超长钢桁架吊装完成,下月中旬可吊装屋盖
文明风   |  时间: 2009-11-11   |   文章来源: 厦门晚报
 

   近日,厦门新站主站房建设中技术难度最高的四榀132米跨度钢桁架的吊装完成,标志着工程风险最高的难关已经闯过。

  记者昨日从厦门新站建设单位——中铁建设集团了解到,这四榀大跨度钢桁架位于厦门新站主站房旅客候车层的塔柱之间,跨度都是132米,在全国兴建的钢结构屋盖系统火车站中最大,之前在我国施工规范中也没有先例。

  其中3号钢桁架由两榀桁架拼成一个整体提升,总重达到1300多吨,是这次吊装中最重的,提升过程使用了14台千斤顶。两榀2号钢桁架高度23米,厚度只有1米,被形容为一张纸,提升过程必须确保不晃动不变形,施工单位用了一排导航架才将它们成功吊装到位。

  2号和3号主桁架的吊装完成,标志着厦门新站技术含量最高、施工风险最大的施工已经圆满结束。整个新站主站房钢结构屋盖的吊装计划下月10日左右完成。届时,新站外貌就将呈现在市民面前。 (厦门晚报记者 郭秀萍)