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武夷山掀起新一轮海西交通建设热潮
文明风   |  时间: 2009-02-16   |   文章来源: 文明风
 

  文明风2月16日讯 (通讯员 熊慎端) 地处闽北边陲的武夷山市,围绕建设国际性旅游度假城市的目标,在实施南联北接战线中,以对接闽赣边界、长三角和珠三角经济发达地区为目标,加快新一轮海西铁路、高速公路和机场建设热潮,推动世界遗产地更好更快发展。

  北起浦城官路乡经武夷山至延平区小作的浦南高速公路,全长244.4公里,总投资98亿元,已于去年12月24日建成通车,告别了武夷山没有高速公路的历史。成为全省在单个设区市境内建设里程最长的一条高速公路。起于武夷山兴田经建阳,至邵武和平古镇的武邵高速公路,建设里程91公里,总投资44.5亿,将于明年建成通车。东起政和与周宁交界的楼坪,经建阳,西至武夷山分水关的宁武高速公路,建设里程206公里,总投资156亿元,已于去年12月动工,2012年将全线建成通车。

  除已建成和在建的3条高速公路外,武夷山还有3条铁路列入新一轮海西铁路建设规划。从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出,经合肥、黄山、上饶至武夷山、南平、福州的京福高速铁路,是贯穿我国南北的第一条高速铁路大通道,按时速350公里的客运专线标准设计,闽北境内200公里左右,投资约260亿元,计划明年开工建设,届时,武夷山至北京和福州,分别只需4小时和1小时。经武夷山、南平、沙县至龙岩的南三龙铁路,是规划中的杭广快速铁路的组成部分,按时速200公里,双线、电气化标准设计,目前,这3条途经武夷山的铁路正抓紧线路勘测和方案优化,武夷山市已成立了支铁办,而峰福铁路北段电气化改造工程,总投资7亿元,去年11月已开工,将于今年10月建成,届时,武夷山南来北往的游客将更加便捷。总投资15.5亿元的武夷山国际机场,已委托上海新时代机场规划设计院编制选址报告,计划2012年建成。

责编:林芳斌

 
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