1月19日是农历的小年，大多数人准备回家过年了，而来自黑龙江的柑橘收购商胡小东却还在顺昌火车站忙碌着，刚收购的一车皮柑橘正在装车。

　　“这些柑橘发往满洲里，再出口到俄罗斯。”他说，“多亏了这种‘红色大篷车’，一个车皮能为我省下近2000元的运费，这样我们也有了利润空间。”目前，他已经从顺昌收购了18个车皮的柑橘，共省下3万多元。

　　何为“红色大篷车”？顺昌火车站货运值班员江曲解释说，这种红色车厢与一般车厢的不同之处在于空间大、收费低，运费按车厢的标重收取，“红色大篷车”标重58吨，普通的为60吨。“这样一来一去，多出来的空间可装下8吨左右的柑橘，还可以节省2吨的运费。”

　　为防止柑橘在运输中冻坏，他们做足了防护准备，车厢地板上铺上谷壳，四周再围上一圈稻草，顶部还盖上一层厚厚的毡布。

　　“收购商成本降低还因为今年的运费下调，为了给闽北柑橘销售提供便利，我们还专门成立了柑橘运输指挥中心。”南平车务段的工作人员说。以到乌鲁木齐的一车皮柑橘为例，往年运费需要21785元，今年只要19223元，再算上大篷车增加的运量，每车皮可为收购商省下2000多元的运输成本。

　　为提供保障，南平车务段把手头的“红色大篷车”都调集在来舟站统筹分配，大部分发往顺昌和建瓯这两个闽北最大的柑橘集散地。截至目前，南平车务段已发出839个车皮的柑橘，比去年同期多了120个。

　　“过完年我还来顺昌收购柑橘。”胡小东已经在准备下一步的计划了。（方炜杭 徐树才 伍尚松）

责编：林芳斌