从27辆客车到128辆，从3000余万元资产至1.3亿多元，8年时间，客车数量和企业资产都增加了近3倍。这就是福建省闽南快运股份有限公司的成长史。

    “重在服务，以服务谋发展。”8月中旬，在接受记者采访时，闽南快运常务副总经理陈银寿说。

“只有一个乘客，也要准时发车”

    1997年底我省第一条高速公路泉厦线竣工，次年元月，闽南快运正式组建成立。

    用什么方式招徕旅客，如何打出闽南快运的品牌？“当时客车大部分发车不准时，又喜欢中途拉客，所以公司一开始设想的运输模式，就是准点发车，途中不上客等。一句话，就是把旅客的权益放在第一位，这成了公司贯穿至今的理念。”在浓浓的茶香中，陈银寿讲述了企业初创时的故事。

    “顾客就是上帝”、“服务至上”，这些耳熟能详的口号，说起来容易，但当与企业利益相冲突时，做起来就有一定难度了。陈银寿也碰到过这样艰难的抉择。

    公司刚成立时，乘坐闽南快运的旅客比较少。有一次，到了发车的时间，车上只有一个乘客，司机当时就犯难了，打电话向陈银寿请示：“就一个人，走还是不走呢？”

    “走，当然走。车上只有一个乘客，也照常准时发车！”谈这事时，陈银寿轻松地笑了，但在当时，他的心情十分压抑：一个乘客，跑一趟当然要亏本；但再怎么样，也决不能亏待乘客。

    坚持就是胜利，这句话在闽南快运上得到了验证。4个月后，闽南快运的优质服务得到旅客的普遍赞誉，闽南快运的品牌形象随之树立。旧旅客依旧钟情，新旅客闻名前来，不断的客源，源源的收入，公司成立第5个月，开始赢利了。

    “开始设想是3年亏本，第4年赢利，结果，仅5个月就赢利了。”陈银寿在讲述这些往事时，满脸自豪。

    这样的成果也使闽南快运更加注重服务，通过提高服务质量和服务品位来增强企业竞争力。在闽南快运公司所有运行车辆上，均配备便民药品和服务用品，每运行一趟次，就进行车厢保洁和卫生间冲洗。从2001年起，还专门请厦门消毒站每月进行一次整车消毒。

“有这样的司机，坐车很放心”

    出行坐车，除了准点，安全是旅客最关心的。把旅客权益放在第一位，也意味着保障安全是优质服务中重要的一项。

    2003年7月，闽南快运司机陈晓斌驾驶客车从石狮开往厦门，快到马巷收费站时，3名歹徒正对一乘客实施抢劫，听到求救声的陈晓斌加速驶向收费站。感觉不对的歹徒跑来抢夺方向盘，客车顿时紧张起来。陈晓斌赶紧刹车，拿起身边的铁棍和歹徒搏斗，最后，1名歹徒被他和乘客抓住，另2名歹徒落荒而逃。事后，乘客们对有勇有谋的陈晓斌赞不绝口：“我们很感动，有这样的司机我们坐车很放心。”

    不确定的安全问题考验了闽南快运公司。在岗位知识业务培训上，公司组织司机实地模拟运行考核，做好各种突发事件的应对准备。而通常的安全保障方面，公司也下了狠功夫。比如，整治“超速”，闽南快运公司就有一手“绝活”。从1999年3月开始，公司就实行管理人员每周上路测速制度，在高速交警协助下，对行驶在高速上自己公司的客车隐秘地不定时不定路段进行测速，到了节假日还增加测速次数。这些措施，敦促了司机规范行车，保障了旅客的安全。

    “闽南快运”，先后被认定为厦门市著名商标和福建省著名商标。从2004年3月起，公司又增加服务项目，与厦门特运集团、厦门航空港集团合作，开展“陆空联运”服务，由闽南快运派免费接送车往返于殿前登机旅客接送服务点，为旅客免费提供进出厦门机场、导乘及行前取票服务。这个项目的推出，既使旅客得到了便利和实惠，也使公司找到了一个利润新增长点。

责编：林芳斌