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石狮市打开新思路，破解“停车难”

//wmf.fjsen.com 2026-07-13 来源：石狮日报责任编辑：兰楚文

城市停车，看似小事，实则是关乎民生获得感与城市治理水平的“大考题”。为持续缓解停车难，在前期投用5033个智慧泊位的基础上，石狮智慧停车三期工程于7月初正式启动，同时，常态化推进违停乱象联合整治，通过“开源增量、联合整治、智慧赋能”系统发力，有效回应群众的急难愁盼。

这套“组合拳”折射出的停车治理思维，应该予以肯定。拆解“停车难”的成因，一方面是相对不足的泊位与高企的机动车保有量，形成结构性供需矛盾；另一方面，是日常管理存在短板，乱停车现象多发，影响了泊位快速周转。为此，石狮采取的一系列动作也可谓“对症下药”：持续扩容泊位，是“加法思维”；联合对“鸠占鹊巢”等乱象常态整治，是盘活存量的“除法”功夫；打造智慧停车“大脑”，则是以技术赋能效率的“乘法”效应。这套流程环环相扣，体现了“源头治理与末端执法并重”的系统性治理思维。

在肯定思路的同时，笔者想就开源增量进行一些延伸探讨——

立足石狮实际，大家应该都能清醒地看到，城市开发程度高、人居密度较大，无论是增设路侧泊位还是新建公共停车场，都受制于物理空间有限的瓶颈。因此，“开源增量”的内涵需要被重新定义——它应当从“增量建设”走向“存量挖潜”与“时空置换”。

一方面，单位大院的车位，能否在晚间、周末向周边居民有序开放？机关企事业单位停车场多位于城市核心区位，夜间空闲率相对较高，与其紧锁大门，可否探索通过预约机制向毗邻小区开放，既“盘活”公共资产，也拉近干群关系。另一方面，很多住宅小区的地下车库，也存在不少“白天空置、夜间满位”或“业主私有、部分闲置”的情况，完全可通过物业协调、平台撮合，实现“错峰共享、有偿使用”。这不仅是资源的再分配，更是城市治理中“共享理念”的落地生根。

当然，打开“新思路”并非否定“硬建设”，新增泊位依然是必要的“兜底”之举。笔者想说的是，开源的同时，还应更多地与智慧引导深度绑定——让车主在出行前就能预判目的地的车位余量，让闲置私人车位能动态上线交易，让“一位难求”的焦虑转化为“一键导航”的从容。这些愿景，在城市治理越发“智慧”的今天，通过技术赋能应该不成问题。说到底，缓解停车难，考量的不应是政府投了多少钱、建了多少泊位，而是能否通过技术支持、机制创新，把“沉睡”的资源“唤醒”、把分散的信息打通、把违停的成本算清。

停车治理的终点，不是让每一个车位都“满负荷”，而是让每一次出行都“少折腾”。笔者也期待，“新增泊位”与“共享存量”齐头并进，“联合执法”与“智慧引导”双管齐下，让城市停车更顺畅、群众出行更舒畅。（石狮市委宣传部李芳怡石狮日报作者康清辉）