轮胎干瘪、布满灰尘，有的甚至存在明显破损，在城市的许多角落，不时能看见这样的“僵尸车”。走访中记者发现，很多停放在路边的“僵尸车”已经成了非法小广告的宣传墙，不仅占用公共资源、影响市容市貌，甚至还存在安全隐患。一身罚单，长期无人认领！街头“僵尸车”成小广告宣传墙！拖走、存放？怎么解决？谁出钱？（12月15日央视网）

近年来，随着市民车辆更新换代速度的加快，市民停车难问题日益突出，而与此相对应的是，有关“僵尸车”的投诉也日益增多。满身灰尘，锈迹斑斑，有的甚至“四肢残缺”，车里还长出了草。这种长期不挪窝、几乎或完全报废的车辆，被市民形象地称为“僵尸车”。它除了严重影响交通通行、存在自燃自爆的安全隐患外，还是城市中的新型垃圾，日益影响着城市的市容市貌。

然而面对这些“僵尸车”市民无可奈何，连交警也不能拖走。根据道路交通安全法规定，公安机关交通管理部门可以对在道路上违规停放的车辆进行扣留，逾期不接受处理的，可以对扣留车辆依法处理。但是对于停在道路以外的停车场、小区内等公共场所，甚至农村公共空间的车辆，则无可奈何。

治理街头“僵尸车”需要文明法则。“僵尸车”治理难， 症结在于责任不清，分工不明，没有找到真正管理它的主人，往往是一拖了之的“头痛医头、脚痛医脚”式的治理，所以治理了多少年，至今还是那般模样，成为社会之痛。时下“僵尸车”只要不在道路上停放，几乎没有人管。对于僵尸车，法律上确实没有赋予某个部门什么权利去治理它。僵尸车即使长期不使用，也是属于车主本人的。如果它停放的地方属于不能停车的位置，也只能告知车辆所有人拖走，违法停车、未按规定年检等问题，也是处罚车辆所有人，对车本身的处理，法律上并不支持。

治理“僵尸车”应走出“执罚思维”。即便是政府联合多部门集中进行清理，也只能是“治一时”，不能“保长远”。 解决僵尸车的问题，必须加快推进立法，让处理僵尸车有一个正规、顺畅的合法流程。同时，对于长期停在公共空间的“僵尸车”，亟待交警部门依法不定时清零，还公共空间一片清朗。（莆田文明网 左崇年）