“我承诺，牢记安全理念，遵守交通法规，从我做起，骑乘电动车主动佩戴安全头盔……”9月2日上午，两轮电动车“戴头盔、安全行”文明交通承诺暨共享电动车安全头盔集中配备仪式在马鞍山市大华广场举行。在城市街头广场上，共享电动车排列整齐，车篮里都放上了安全头盔，并用防盗伸缩绳与车体相连，吸引了不少过往市民的目光。（马鞍山日报9月3日）

“开车不系安全带， 安全气囊也无奈；骑行不戴安全盔，还是自己吃大亏”。公安部交通管理局制作的“幸存者故事”中，湖南18岁的小路（化名）虽然还活着，但他思念坐在他摩托车后面没戴头盔而逝去的母亲。他说：“真希望那一刻，妈妈也一样戴着头盔”；安徽的张有发和车一起，从5米高的桥上像陀螺一样坠落，幸好自己系了安全带，没被甩出去。他说：“劫后余生，我想和家人说，我更爱你们”……这些劫后余生者用自己死里逃生的亲身经历告诉大家：一根安全带、一个安全头盔，在关键时刻是生命最后的“保护盾”。

安全头盔的作用有多大？实验表明：当事故发生时，头盔可吸收大部分撞击力，起到缓冲、减震的保护作用，可使受伤者的比例下降70％，死亡率下降40％。不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2．5倍，致命伤不戴头盔是戴头盔的1．5倍，头盔对于摩托车、电动车驾驶者来说，相当于汽车驾乘人员所系的安全带，是骑行者遇到危险时的最后一道防线。近年来，随着两轮电动车、共享单车的快速增长，由此引发的交通事故居高不下。据公安交警部门统计，电动车亡人事故中，80％以上为颅脑损伤导致，绝大多数是因为没有佩戴安全头盔。

城市道路是非常重要的城市公共空间，走在街上，我们已经进入公共空间，每个人，都是人群中的一员，每辆车，都是车流中的一链。近年来，“共享经济”非常活跃，诸如共享电动车、共享充电宝等已经产业化，极大地方便了大家的生活，也促进了社会资源的循环有序利用。共享头盔不用额外扫码，也不用额外计费，彰显了城市文明的温度。截至2020年，全国机动车保有量达3．72亿辆，机动车驾驶人达4．56亿人。如此巨大的出行诉求，使14亿人的交通环境发生巨变，每个人都成为了他人的安全因子，公共安全的责任更加重大。

城市的文明进步，关乎每个人的安全感和幸福感，也需要每个人的努力。“没有一滴雨会认为自己造成了洪灾”。汽车社会，每一次“蝴蝶效应”的起点，正是一个个看似不起眼的个体行为。无论是开车还是骑车，往往稍有不慎，就会满盘皆输。只有人人守规矩，才能真正建立起城市交通文明的大规矩。

有一种期盼是愿你平安归来，一路顺风。平安出行是我们每个人的共同心愿。安全头盔，不仅仅是“保命之举”，也是“依法行事”。“戴头盔、安全行”，不仅是文明交通承诺，更应成为每个人的行动自觉。（莆田文明网 尹贵龙）