近期，北京市公安交管部门开展不礼让斑马线整治。8月11日，北京市217处路口值守斑马线的“电子警察”正式开展执法工作。而早在2013年，南京就开始在全市范围内倡导“礼让斑马线”，8年下来，礼让斑马线、文明出行的情况如何？（8月18日 现代快报）

机动车礼让斑马线，是文明交通的重要内容之一，也是遵守交规的必然要求，目的是提醒、唤醒、警醒人们对规则敬畏。1868年，世界上第一个红绿灯矗立在伦敦议会大厦前，这被认为是人类首次进入交通规则时代，从那时起，通行就不再是“一个人的事”，更不是随心所欲的事，而是要“看灯而行”，遵守红灯对通行的规则要求。

交通规则约束人的行为，现代交通本质上是规则之治，如何让规则真正深入人心、内化于行才是我们追求的共同目标。从法治角度，任何惩罚都只是抵达目的的一种手段，由于这种手段的必要性、可行性都无可替代，所以，在推进文明交通过程中，宣传教育与法律惩罚缺一不可，并行不济。既不能过度强调宣传教育弱化惩罚，也不能一味惩罚忽视宣传教育的功效。

城市交通是基于规则运转的体系，各类交通主体唯有敬畏并遵守规则，方有整个体系的健康运转。开展不礼让斑马线整治，就是通过这种最为日常的治理手段，来强化或重塑全社会的法治意识、规则意识，提升城市的整体文明程度。

不管是宣传教育，还是法律惩罚，对交通环境秩序的治理，与空气、水污染等其它城市问题治理一样，都指向让城市更宜居宜人宜业。比如，我们已经习惯用“车让人”去评价一个城市的文明；用“外卖半小时内送到”来度量生活舒适感，用“地铁能否无缝换乘”来刻画城市的便捷程度。还有便捷的绿色出行，优质的出行体验，发达的公共交通，这些都是城市交通整体体系的组成部分，与交通环境秩序的良性运转密切相关。

城市交通的主体是人，但建设文明交通不仅仅是单一命题，而是一道有关人与人、人与车、人与城市如何相处的复杂命题。城市在发展，汽车在增加，城市交通的治理随之也在发生变化。旧思维难以解决新问题，未雨绸缪、与时俱进才能解难题。通过常态化的宣传教育与法律惩罚，持续深入推进文明交通建设，绝非一朝一夕之事，需政府部门持之以恒、多措并举。也需要广大交通参与者自觉摒弃交通陋习，从自身做起，于细微处改进，让遵守规则、关爱生命、文明出行的意识植根心底，共同答好“文明交通”这道命题。（莆田文明网 孙小二）